Какие тормозные диски R15 лучше взять?

Отправлено 11 April 2010 - 09:37

• Наверх

Отправлено 13 May 2010 - 13:07

• Наверх

Отправлено 16 May 2010 - 16:44

Цитата(Racir @ 13.5.2010, 17:07) <{POST_SNAPBACK}>

какие тормазные диски взять просто хочу ставить суппорта от волги
какие посаветуете взять, чтоб переходники подошли нормально под вовговскии суппорта
если можно то примерные цены скажите

В Челябинске найди ближайший Экзист в списке Контакты, парт намбер циммеров 230.2363.00, номера аналогов и цены на скрине

• Наверх

Отправлено 12 June 2010 - 08:22

• Наверх

Отправлено 13 June 2010 - 10:58

У LGR Profy "мяса" маловато 20мм (Алнас 22мм).
2 Racir
Диски: Алнас - 4000-4500р / LGR - 6000р
Суппорта: газель-3500р / LGR Profy - 3000-4500р (скоба суппорт)
Колодки : газель - Лукас - 950р / LGR - 12-ая колодка Лукас - 450р

+ переходник под газ суппорт 1500-2000рэ, чертежик могу скинуть
Вот и считай
На фото слева 12-ая колодка, справа газелевская (как говорится почувствуй разницу)
http://s3.images.dri...6b786-large.jpg

Сообщение отредактировал Gymnast: 13 June 2010 - 11:18

• Наверх

Отправлено 13 June 2010 - 13:44

ГАЗовкие суппорта тяжелые, это их минус.
Поэтому поставил lgr

Сообщение отредактировал Victor.R: 13 June 2010 - 13:48

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 09:14

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 09:34

моя машина на Drive2.ru Моя ссылка

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 11:27

Цитата(elf-093 @ 14.6.2010, 13:14) <{POST_SNAPBACK}>

на 12й суппорт(+еще альфовские колодки) есть феродо дс2500, дс3000
на газелевский есть лукас
как говорится, почувствуй разницу ))

У меня авто для города, а не для мячково
Еще и АлледНиппон кот. как мраморная крошка, поэтому и остановился на Лукасе из-за мягкости фрикциона. Пока еще не подводили

Цитата(Victor.R @ 13.6.2010, 17:44) <{POST_SNAPBACK}>

ГАЗовкие суппорта тяжелые, это их минус.
Поэтому поставил lgr

Подымали уже эту тему, разница в весе по сравнению с 12-ми, составляет 400гр + переходник Основная масса, не подрессоренная, из-за самого диска

Цитата(elf-093 @ 14.6.2010, 13:14) <{POST_SNAPBACK}>

как говорится, почувствуй разницу ))

Я про удельную фрикционную площадь говорил

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 12:22

Цитата(Gymnast @ 14.6.2010, 15:27) <{POST_SNAPBACK}>

У меня авто для города, а не для мячково

это я понял, но многие (кто катается только в городе) попробовав раз, ездят и сейчас)

Цитата

Я про удельную фрикционную площадь говорил

если состав какашко то никакая площадь не поможет
я тебя наверное удивлю, если скажу, что разница между альфовскими и тазовскими колодками в торможении будет 0,01%

• Наверх

Отправлено 22 June 2010 - 20:04

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 08:42

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 13:15

Цитата(elf-093 @ 23.6.2010, 12:42) <{POST_SNAPBACK}>

в мячково ездил? зачем там прома? вазовских скоб не хватает?
ебц имеешь ввиду диски или колодки?

ЕБЦ - диски имел ввиду. Очень качественное торможение с правельными колодками у них!
Ну а прома спереди - это ужо другой уровень тормозов!
Денег и тормозов - много не бывает!

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 18:21

Цитата(Казак @ 23.6.2010, 17:15) <{POST_SNAPBACK}>

ЕБЦ - диски имел ввиду. Очень качественное торможение с правельными колодками у них!
Ну а прома спереди - это ужо другой уровень тормозов!
Денег и тормозов - много не бывает!

с правильными колодками у всех дисков качественное торможение, если, конечно, не откровенный левак

смысл этого, типа, другого уровня, если ездить с галимыми колодками или не использовать этот перфоманс по прямому назначению...

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 20:39

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 21:00

• Наверх

Отправлено 24 June 2010 - 03:41

• Наверх

Отправлено 24 June 2010 - 08:09

• Наверх

Отправлено 24 June 2010 - 13:19

Цитата(Gymnast @ 14.6.2010, 15:27) <{POST_SNAPBACK}>

Подымали уже эту тему, разница в весе по сравнению с 12-ми, составляет 400гр + переходник

Разница 1,8кг, с учетом ПШ.



За фото спасибо Vit 21123

Сообщение отредактировал Warhome: 24 June 2010 - 13:30

• Наверх

Отправлено 21 July 2010 - 18:06

• Наверх