VW Polo

К сожалению не покупал пока новую иномарочку... ))) А когда покупал новый ТАЗ, то спецом просил голую и без гарантии !!!

Сообщение отредактировал Сэр ЙареГ: 06 June 2010 - 14:33

О_о а такое возможно с тазами? не знал .... да и реально, ТАз другая тема. Вся конструкция до боли избита и ясна... а в ино новых, даже термостаты рулятся электрикой... так что вывод ...

Ну это мое имхо- если гарантия есть, то самому соваться нафиг не сдалось и вообще с чего начали и почему так перескочили то? )
А да, ПРИОРА бессмертна и вагополо не буит стоить 4кр )

заходил читал))) типо 1.8Т- погонять, и печка зимой быстрее прогревает салон, а 1.6 - простой "работяга" надежный двигатель для спокойной езды)) Вообщем там своих замарочек хватает))))

Мы на ТАЗофоруме, а Шкоду будем обсуждать на ШКОДАфоруме))))))

Чёт даже не знаю, может закрыть тему, как безперспективную и офтопную по сути?

Ну да... Пофлудили и харе...)))

ну да да..каждому своё. Собстно и тут также
И всетки 1.8Т куда бодрее 1.6 :Р

а какой тут холивар может быть?
1,8т мощнее а значит лучше

Здесь тоже не все так радужно. На примере покупки запчастей для Фокуса друга: для одной и той же запчасти могут быть разные коды и устанавливались они на машины одного и того же модельного года, для какой-то хреновины типа ШРУСа или еще какой-то детали подвески были одинаковые коды, но они различались диаметром в какой-то части - узнать это можно было тупо сравнив запчасти - естественно консультанты об этом ни слухом, ни духом (или делали вид, что не в курсе), так как товар на заказ тупо прийти и показать запчасть сказав "мне пофиг что ты там думаешь, дай точно такую же", как в случае с нашемарками, не получается. Ну и еще пара моментов, когда всовывали не те запчасти либо забракованные раньше (которые не возможно было физически установить на машину). Сразу скажу, что друг мой в машинах особо не разбирается и разбираться не хочет, впрочем как и я. С другой стороны смотрели некоторые запчасти в каталогах по VIN как по экзистовскому, так и по Microcat - в итоге запчасть оказывалась с другим кодом.
Еще один момент - со слов друга - заказать запчасти в один магазин Exist ему не удавалось, т.е. приходилось заезжать в несколько магазинов, чтобы забрать необходимое.
Про цены на запчасти я тактично умолчу. Другое дело, что здесь понадобилось много запчастей для восстановления машины после ДТП - в случае с новой машиной или свежей беспроблемной б\ушкой таких проблем скорее всего не будет, да и цены на расходники вряд ли сильно потрясут воображение.

P.S.: это я не в защиту ВАЗов написал. Просто для придания объективности картине. Правда после дня поездок по экзистам своя машина мне понравилась заметно сильнее чем раньше, а желание приобрести агрегатную модель китайского производства, созданную для передвижения в пределах двора б\у резко упало. С другой стороны - не подвернулся бы вариант с Калиной все равно бы искал агрегатную модель китайского производства, созданную для передвижения в пределах двора - либо сейчас либо докатав семерку до победного.

квотить предыдущий пост нестал.
для выбора запчастей пользуйтесь ETKA, а не экзистовскими каталогами.
про продукцию фмк я уже постил неск стр назад вроде, нет смысла повторяться, с ВАГом совсем другое дело, собстна про что и топ

Вот............оставил их на час...........натролили целых 2 страницы


Была у нас в семье новая класега..........первые три года капот открывался только для смены масла.........фсе.........Я думаю для 90 тыщ, которые она стоила в 99 году она свое откатала очень неплохо.


Щас у меня батя ездит на нулевом опеле..........при покупке у официалов были приобретены коврики за 2,5 рубля и брызговики за 1..........установка брызговиков это еще 600 рублеф. Замена масла 4 рубля + снять/поставить защиту еще 300. Снимали обшифку двери.......сломали клипсы..........в продаже их нету...........пришлось колхозить от другой модели. По трассе максималка фсего 150........даже 8 клапанные зубилы обгоняют..........динамика после прогрева чуть выше инжекторной класеки (электронное управление газом+егр+твинпорт+евро4 делают свое дело), шумки нет.........салон скрипит, но не так сильно как в жигуле ..........сиденья неудобные, начинает болеть спина. Так что мне есь с чем сравнить. Хотя прокатили на вольво s40...............понравилось...........комфортная, резвая, но и стоит практически лимон.


Вобщем товарищи троли покупайте себе этот поло за 399 рублей и создавайте здесь тему..............устроим нибальшой холиварчик.

кхм, не совсем думалось, что все это перерастет в сравнение условий эксплуатации ино и нашемобилей. ИМХО в таком развитии тема почти баян. а вот менеджмент автоваза, для меня загадка. вот че получается-->

1. когда примерялся к приоре понял следующее --> мне не нужны в ней колеса, тормоза, подвеска, седла, руль, ГБЦ и почти все навесное.... тк один фиг буду ставить почти все другое. то есть я хочу догнать в машину около 40 тон за колеса, около 30000 в тормоза, около 25000 в подвеску, 10000 седла, 4000 на сруль, от 27000 до хз скольки за сборку мотора. тоесть 136000 тон + 350000 получается под пятьсот, когда начал говорить о возможной скидке если возьму без всего этого вазовского барахла, на меня послотрели как на идиота(разговор щел в вазлюблино, кто знает там заодно сервис, моглибы пойти на встречу).

это ктому что я и те кого больше интересует тюхнинх выпадаем из целевой аудитории.

2. мой деда щас хочет покупать новую тачилу смотрит на нексии, почему? да тупа дешевле приорки, и пи+даче самар. тоесть пожилые мужики из наших провинций тож выпадают из целевой аудитории по соотношению цена качество. Мужики с деньгами возмут ну хоть опель как говорилось выше.

так блин и для кого ее зделали за 350 тон?



кстати меня давно посешали мысли о возможности написания типа открытого письма руководству ваза, просто во-первых жаль смотреть как загибается наш автопром, во-вторых союз автомобилистов России мне кажется не очень волнует судьба тольятинского градообразующего предприятия, обычные владельцы никогда не объединят усилия без форума, а вот наш форум площадка боллее чем располагающая для привлечения внимания ВАзовцев(и как раз та самая целевая аудитория для заводчан). Тут все пользуются вазами , да и в большинстве своем наверно хотелибы видеть развитие завода и наличие на рынке доступных и качественных машин, а не так как щас дорого и краска через два года жучками идет. но это так мыслив слух.

ему Калина нужна.

а если смотрит на нексии то 2115 за глаза ибо нексия это уровень 2115 не более
а если учесть отвратное кач-во металла и сборки то вообще лучше классику взять.

Купи голый кузоф за стописят.........


Нексия это кадет лохматых годоф и уровень у нее как у зубилы..........и цена соответсвующая.


Они им жопу вытрут.

ты забыл добавить что он переработал корейцами а потом собран узбеками
уровень пассивной безопасности хуже чем у классики

неа, не вытрут, учет входящей корреспонденции понимаешь, а еще второй экземпляр можно в зарулем отправить тоб журналуги подсветили ситуацию и никто ни чего не подотрет)
всетки не думаю что структура сильно поменялась от советской.

зы про нексию, а тоже иномарки не очень, но зубила всетки не на уровне метал еще куевей))

Для тех, кто хочет машину с АБС, подушками и кондеем за минимальные деньги, но не хочет китайца. Иномарки-аналоги все-таки дороже.

Покупать новую машину, чтобы сразу в ней поменять кучу деталей... Смысл? Промолчу, про то что гарантии можно сказать goodbye. Не нужна гарантия и все равно хочется поменять полмашины - смысл покупать новую? Тут на форуме продавали двухлетку Приору с пробегом 90000 тысяч за 200к рублей - единственный минус нет кондея и абс. Если это не критично куда логичнее взять что-то такое и дорабатывать пока не надоест.

Опять же вопрос - в аналогичной по уровню иномарке все резко бы устраивало - и подвеска и ГБЦ и сидушки? Если нет, то сколько стоила бы доработка той машины?

Судить по одному человеку о предпочтениях огромной массы пожилых людей России - это конечно же сильно. Здесь у ВАЗа в лице Приор и Калин есть на мой взгляд одно очень весомое преимущество - наличие универсалов. А для чисто утилитарной эксплуатации (да хоть просто на дачу что-то отвезти) это плюс. Если бы брал себе новую из наших, то с вероятностью 95% - универсал в топе - стоит не сильно дороже, а потребительские качества много выше. Да и продать потом проще.

Согласен со всеми кто писал, что ВАЗ занимают свою нишу в классе бюджетных авто. Да можно что-то улучшить и цены задраны, но аналоги все равно дороже и 399 за приора-киллер на более чем рекламный слоган для той же категории людей, что покупают себе 10-летнии Нексии и считают, что они ездят на невъ@бенной иномарке. Просто нужно понимать, что за машину ты покупаешь, а не пытаться бороться с ветрянными мельницами. Полагаю те, кто может без напрягов купить себе машину за тот же пресловутый лям ни на Приору ни на ее "киллеров" даже краем глаза не взглянут.

Падонище-дядь ты ваще какую то фигню несёшь. дрифтер шоли ? тогда твой 4ерпак всем ждм"мам покажет. Взяв этот Поло ты не будешь казаться ср.ным офисным планктоном на Логане или Акценте.

Darkman привильно написал, жму лапу.




Дрифт для бомжей......я ацкей бернаутер

Да не буду я это гамно брать, меня пока класега устраивает. Офисный планктон кцтате на фокусах ездит, потому что это гламурно