Установка 14 тормозов На классику

Отправлено 22 March 2010 - 19:06

• Наверх

Отправлено 24 March 2010 - 06:08

Цитата(XPAiN @ 22.3.2010, 21:15) <{POST_SNAPBACK}>

...Про буртик: ставили на копу 2 раза, на 6 один раз, менял себе ступицу стк, везде буртики были! Мешали на дисках брембо макс и лжр профи.

Добавлю этот список еще и дисками EXPERT производства завода "Автодеталь-сервис" (г.Ульяновск)

Сообщение отредактировал kRIPton: 30 March 2010 - 16:03

• Наверх

Отправлено 27 March 2010 - 06:51

[/url]

• Наверх

Отправлено 03 April 2010 - 08:52

• Наверх

Отправлено 05 April 2010 - 21:51

• Наверх

Отправлено 06 April 2010 - 07:36

• Наверх

Отправлено 09 April 2010 - 17:29

• Наверх

Отправлено 09 April 2010 - 19:46

Цитата(kRIPton @ 9.4.2010, 21:29) <{POST_SNAPBACK}>

Поставил, попрыгал с бубном, поездил... Говорить, что стало круто не буду. Да, педаль стала чють информативнее, прибавило чють-чють уверенности, но не более. Оттортаживаться на со скорости 110-120 еще не приходилось.
IMHO, если бюджет позволяет, то можно замутить, но я, чесно скажу, слегка пожалел затраченные средства....

Основная фишка это живучесть тормозов в активном ритме. Они быстрее охлаждаются.
Если хочешь хорошей прибавки ставь вакум с гтц от реногора. Я правда менял всю систему разом, но результат просто отличный

• Наверх

Отправлено 10 April 2010 - 06:27

• Наверх

Отправлено 10 April 2010 - 08:07

• Наверх

Отправлено 20 May 2010 - 09:20

товарищи, не подскажет ли кто советов по следующему вопросу. тут однажды писалось, что можно ставить суппорта "наоборот", то есть ближе к морде машины. так вот, в случае такой установки основная проблема (у меня, во всяком случае) - в том, что штуцер тормозного шланга в месте крепления в тормозному цилиндру упирается в пружину подвески при максимальном повороте колеса. точнее, он мешает максимальному повороту... в связи с этим наверн всё же лучше ставить с той же стороны, как и классические ( =по мануалу) .... или я что-то не так делаю?

Сообщение отредактировал MiLL: 20 May 2010 - 09:20

• Наверх

Отправлено 20 May 2010 - 09:34

Те кто не ездят на классике: или полные идиоты, или просто не ездят на классике.

• Наверх

Отправлено 20 May 2010 - 10:25

Цитата(MiLL @ 20.5.2010, 13:20) <{POST_SNAPBACK}>

товарищи, не подскажет ли кто советов по следующему вопросу. тут однажды писалось, что можно ставить суппорта "наоборот", то есть ближе к морде машины. так вот, в случае такой установки основная проблема (у меня, во всяком случае) - в том, что штуцер тормозного шланга в месте крепления в тормозному цилиндру упирается в пружину подвески при максимальном повороте колеса. точнее, он мешает максимальному повороту... в связи с этим наверн всё же лучше ставить с той же стороны, как и классические ( =по мануалу) .... или я что-то не так делаю?

Шланги другие надо. И вроде бы, всё.

• Наверх

Отправлено 20 May 2010 - 10:38

Цитата(MSfixer @ 20.5.2010, 13:34) <{POST_SNAPBACK}>

а зачем их ставить подругому то? ставь как обычно не выдумывай велосипед

а хз просто чел у коего купил, ставил именно по-другому... да и просто интересно

Цитата(Golden_cat @ 20.5.2010, 14:25) <{POST_SNAPBACK}>

Шланги другие надо. И вроде бы, всё.

в том-то и дело, что со шлангами проблем - по длине - нету. проблема в том, что каков бы шланг ни был, штуцер в пружину упирается...


ладно, переставлю по-стандартному, надоело уже с этими тормозами париться, прокатиться уже хочется

Сообщение отредактировал MiLL: 20 May 2010 - 10:40

• Наверх

Отправлено 20 May 2010 - 13:54

ооу MiLL, твой сарай обзавёлся 14" тормозами))

468781882
вконтакте

my car (клик-но)

• Наверх

Отправлено 20 May 2010 - 18:36

Цитата(Sanek537 @ 20.5.2010, 17:54) <{POST_SNAPBACK}>

ооу MiLL, твой сарай обзавёлся 14" тормозами))

ыы обзавёлся сегодня доделал. установил всётки "как сток", то есть в сторону, как в мануале выше. колёса по впечатлениям стали ещё больше поворачиваться, во всяком случае правое резиной трёт о нижний рычаг подвески при максимальном выверте влево...
завтра сход-развал сделаю и всё круто только вот вакуумник, как и у одного тут товарища выше, похоже слабоват - сначала педаль мягкая (хотя прокачал и по 2 раза каждое) а потом тормозит.... вообщем хорошо тормозит. и главное, не срывает в букс, как раньше при резком "тормоз в пол". вообщем я доволен, и выглядят красиво:

(это ещё когда наоборот поставил, но суть одна )
только вот вопрос - что говорить дэпсам?..

Сообщение отредактировал MiLL: 20 May 2010 - 18:37

• Наверх

Отправлено 20 May 2010 - 19:17

Цитата(MiLL @ 20.5.2010, 22:36) <{POST_SNAPBACK}>

только вот вопрос - что говорить дэпсам?..

а что тебе они?

468781882
вконтакте

my car (клик-но)

• Наверх

Отправлено 20 May 2010 - 19:56

• Наверх

Отправлено 22 May 2010 - 14:51

• Наверх

Отправлено 22 May 2010 - 18:34

• Наверх