я под заднюю пр сторону простаку побольше положу и пох
спереди так сделал
да и один мужик сказл мне что одну пружину надо к верх ногами ставить и все норм (когда режиш )
Наклон кузова вправо
Автор
aquasky
, Sep 08 2008 19:10 PM
Сообщений в теме: 67
#42
autospec111
-
- Пользователи
-
- 347 сообщений
Активный участник
- Город:Россия
- Авто:5
Отправлено 23 February 2010 - 15:14
не вижу смысла ставить её к верх ногами! в чём суть-то?
у настоящего водителя мухи размазаны не по лобовому стеклу а по боковым..... дриФФт......
#44
Snoor
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Авто:ваз-21074
Отправлено 24 February 2010 - 16:03
он долго обьяснял но я не очень понял и менять нужно спереди в первую очередь т к морда тяжелее
#45
mega-friend
-
- Пользователи
-
- 23 сообщений
Форумчанин
- Город:R-n-D 61
- Авто:ваз 21103
Отправлено 30 March 2010 - 17:46
решил не создавать новую тему и спросить тут...так кто нибудь решил проблему с креном кузова вправо влево всеравно????? у меня 2110 заменяны 4 пружины, опоры, задние резинки опоры и амортизаторы...наклон как был так и остался..что на новой подвеске что на старой..с глазомером все нормально, мерялось на ровной поверхности линейкой..(( возникает еще последнее предположение. БАЛКА ??? завалено на левую водительскую сторону..как замерить..как поступить.?? если это не балка то цена пробы как то дороговато..спасибо
#46
Ser1799
-
- Пользователи
-
- 104 сообщений
Участник
- Город:г.Зеленоград
- Авто:VAZ 21053
Отправлено 30 March 2010 - 18:13
такая же беда левая сторона 2-3 см выше ! регулируемая стоит но она почти горизонтально земле ! как её регулировать мож тоже дело в ней ?? пружины резаны ровно даже на левой стороне чуток больше чем на правой всё равно кривая((
#47
jaxxreal
-
- Пользователи
-
- 141 сообщений
Участник
- Город:Таганрог
- Авто:21099
Отправлено 30 March 2010 - 20:43
"Пилите Шура, пилите, они золотые..." (с)
У самого такой косяк был, ппц просто, всю голову поломал, в итоге отпилил! Разница сзади между сторонами виток О_о сидит ровно теперь
У самого такой косяк был, ппц просто, всю голову поломал, в итоге отпилил! Разница сзади между сторонами виток О_о сидит ровно теперь
Сообщение отредактировал jaxxreal: 30 March 2010 - 20:44
#48
ma-a-ax
-
- Пользователи
-
- 37 сообщений
Форумчанин
- Авто:2109
Отправлено 30 March 2010 - 21:41
Цитата(mega-friend @ 30.3.2010, 21:46) <{POST_SNAPBACK}>
решил не создавать новую тему и спросить тут...так кто нибудь решил проблему с креном кузова вправо влево всеравно????? у меня 2110 заменяны 4 пружины, опоры, задние резинки опоры и амортизаторы...наклон как был так и остался..что на новой подвеске что на старой..с глазомером все нормально, мерялось на ровной поверхности линейкой..(( возникает еще последнее предположение. БАЛКА ??? завалено на левую водительскую сторону..как замерить..как поступить.?? если это не балка то цена пробы как то дороговато..спасибо
у друга также убрали проставки одно колесо вровень по арке другое в арке на 1-2 см, когда задрана была в глаза не так бросалось. Вобщем переправерили всерастояния в подвеске все ок, бала прямая, сошлись на том что либо кривая машина либо бытая что значит что ана кривая, забили на все это дело машину не ведет резину не есть
#49
megaz
-
- Пользователи
-
- 17 сообщений
Форумчанин
- Город:RnD
- Авто:21103
Отправлено 31 March 2010 - 08:00
Цитата(ma-a-ax @ 31.3.2010, 1:41) <{POST_SNAPBACK}>
у друга также убрали проставки одно колесо вровень по арке другое в арке на 1-2 см, когда задрана была в глаза не так бросалось. Вобщем переправерили всерастояния в подвеске все ок, бала прямая, сошлись на том что либо кривая машина либо бытая что значит что ана кривая, забили на все это дело машину не ведет резину не есть
так же и я убрал проставки ..когда задрано не так бросается , плюс машину недавно купил..не замечал вообщем.(( кузов не битый кузовщики смотрели) я вот думаю теперь либо балка либо впереди стабилизатор..как думаете?
еще вот думаю можно домики поставить те где несколько положений и с одной стороны в одну дырку а с другой в ниже или выше как угодно..но есть нюанс..подвеска та зависимая..ту высоту что на положениях болта не даст задрать... короче не верю я что нельзя исправить))
Сообщение отредактировал megaz: 31 March 2010 - 08:05
#50
Ser1799
-
- Пользователи
-
- 104 сообщений
Участник
- Город:г.Зеленоград
- Авто:VAZ 21053
Отправлено 24 April 2010 - 19:51
а как регулировать тягну её надо затянуть(укоротить) растянуть(удленить) если кузов больше наклонён вправо ????
из переднего амморта умершего может быть?? тока он слева а машина наклонилась вправо
из переднего амморта умершего может быть?? тока он слева а машина наклонилась вправо
#51
Ser1799
-
- Пользователи
-
- 104 сообщений
Участник
- Город:г.Зеленоград
- Авто:VAZ 21053
Отправлено 25 April 2010 - 06:08
ап
#52
Ser1799
-
- Пользователи
-
- 104 сообщений
Участник
- Город:г.Зеленоград
- Авто:VAZ 21053
Отправлено 25 April 2010 - 19:48
((
#53
Sanek537
-
- Пользователи
-
- 1027 сообщений
Знаю, что говорю
- Город:Москва
- Интересы:единоборства
- Авто:ровная 07, WV B5, Maxima QX.
Отправлено 25 April 2010 - 20:04
Цитата(Ser1799 @ 24.4.2010, 23:51) <{POST_SNAPBACK}>
а как регулировать тягну её надо затянуть(укоротить) растянуть(удленить) если кузов больше наклонён вправо ????
из переднего амморта умершего может быть?? тока он слева а машина наклонилась вправо
из переднего амморта умершего может быть?? тока он слева а машина наклонилась вправо
подробная тема по регулировке панары тут была, читал недавно!!! ищи! фпоиск!
Сообщение отредактировал Sanek537: 25 April 2010 - 20:04
#54
Ser1799
-
- Пользователи
-
- 104 сообщений
Участник
- Город:г.Зеленоград
- Авто:VAZ 21053
Отправлено 26 April 2010 - 08:00
получается если левая сторона выше правой тягу надо уменьшать???????? у меня тяга параллельна мосту((
#55
ilvasl
-
- Пользователи
-
- 280 сообщений
Активный участник
- Город:г. Жел-дор
- Авто:Ваз21093
Отправлено 26 April 2010 - 20:13
Не хочу перечитывать 3 страницы этой темы, так что может быть это и было, но от себя могу сказать: есть такая вещь как "газовый подпор". Вот отсюда и надо плясать....
#56
Alex2986
-
- Пользователи
-
- 346 сообщений
ДО и ТА
- Город:Вытрезвитель
- Авто:Mitsubishi Galant и Subaru Impreza WRX
Отправлено 27 April 2010 - 05:41
В общем тоже проблема с занижением, поставил пружины "Фобос -40", машина завалилась на право, зад слева задран, почти как сток. Снимал !Панару", посмотреть как встанет, никакого эффекта не заметил, подскажите в чём проблема, если кому то не понятно, то могу добавить фот.
Сообщение отредактировал Alex2986: 27 April 2010 - 10:11
#57
Alex2986
-
- Пользователи
-
- 346 сообщений
ДО и ТА
- Город:Вытрезвитель
- Авто:Mitsubishi Galant и Subaru Impreza WRX
Отправлено 14 May 2010 - 02:53
Цитата(Alex2986 @ 27.4.2010, 8:41) <{POST_SNAPBACK}>
В общем тоже проблема с занижением, поставил пружины "Фобос -40", машина завалилась на право, зад слева задран, почти как сток. Снимал !Панару", посмотреть как встанет, никакого эффекта не заметил, подскажите в чём проблема, если кому то не понятно, то могу добавить фот.
Вчера сделал регулируемую "Панару", подложил толстую проставку под заднюю правую пружину, теперь таз стоит ровно. Регулируемая панара рулит!!!
#58
Snoor
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Авто:ваз-21074
Отправлено 06 July 2010 - 15:05
а мне панара не помогла
#59
Amuon
-
- Пользователи
-
- 52 сообщений
Форумчанин
- Авто:Аццкий Тазик
Отправлено 06 July 2010 - 17:02
Цитата(Snoor @ 6.7.2010, 19:05) <{POST_SNAPBACK}>
а мне панара не помогла
Мда, проблематос!!! Но он решаем. Просто пилить и гайки крутить надо умеючи. А затягивали сайлентблоки как? После таких процедур необходимо расслабить все и затянуть по новой на нагруженной подвеске, т.е. на эстакаде или платформенном подъёмнике. Если сайленты тянутся на вывешенных колёсах, то проблемы с клиренсом обеспечены. При замене пружин, не расслабив сайленты, они, в некоторых случаях, самопроизвольно проворачиваются, а в нормальное положение сами обратно не возвращаются. Как следствие видим то о чём вы пишите. При резке пружин необходимо учитывать их усталость и эффект памяти - расслабленная пружина, да ещё когда при резке снимается внутреннее напряжение прутка, расправляется. Поэтому, чтобы эффективно и грамотно занизить машину, пилить пружины надо поочерёдно, по осям - в начале перед, и только потом зад. Торцевые витки желательно "укладывать" .
P.S. При занижении необходимо помнить, что пружина не статичная опора, а динамическая. Т.е. при изменении нагруженности осей (при перераспределении массы авто) изменяется и высота.
Всем удачи в пилении! "Пилите, Шура, пилите - там обязательно есть золото"
Сообщение отредактировал Amuon: 07 July 2010 - 03:22
#60
Tailer
-
- Пользователи
-
- 22 сообщений
Форумчанин
- Авто:ВаЗ 2105
Отправлено 09 July 2010 - 14:45
Цитата(Amuon @ 6.7.2010, 21:02) <{POST_SNAPBACK}>
Мда, проблематос!!! Но он решаем. Просто пилить и гайки крутить надо умеючи. А затягивали сайлентблоки как? После таких процедур необходимо расслабить все и затянуть по новой на нагруженной подвеске, т.е. на эстакаде или платформенном подъёмнике. Если сайленты тянутся на вывешенных колёсах, то проблемы с клиренсом обеспечены. При замене пружин, не расслабив сайленты, они, в некоторых случаях, самопроизвольно проворачиваются, а в нормальное положение сами обратно не возвращаются. Как следствие видим то о чём вы пишите. При резке пружин необходимо учитывать их усталость и эффект памяти - расслабленная пружина, да ещё когда при резке снимается внутреннее напряжение прутка, расправляется. Поэтому, чтобы эффективно и грамотно занизить машину, пилить пружины надо поочерёдно, по осям - в начале перед, и только потом зад. Торцевые витки желательно "укладывать" .
P.S. При занижении необходимо помнить, что пружина не статичная опора, а динамическая. Т.е. при изменении нагруженности осей (при перераспределении массы авто) изменяется и высота.
Всем удачи в пилении! "Пилите, Шура, пилите - там обязательно есть золото"
а вот теперь хочешь задачку посложнее?????
Купил пружины фобос -40!
пильнул перед - 1 виток!
а зад не пилил, поставил новые аморы КУБ!И машину перекосило!что это? от чего?не сильно перекосило на 1 см! но перкосило!
машина не битая, кузов в отличном состоянии!
да и панара не помогает!
Сообщение отредактировал Tailer: 09 July 2010 - 14:46
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
