Топливо

Гоняю на 92,пробовал лить 95 ,разницы не почуял.

небописали. с 98м расход меньше?
так и должно быть отдача больше потому что

Приветище!!!!!!!!а кто нить точный и конкретный вывод сделает али нет????все же интересно!

вывод: ненадо лить в сток тазы 98 бензин.на инжекторы 95 на карбы 92.)

Спасибо А203!!!я в принципе так и подозревал. со вчерашнего дня с АИ 92 на АИ 95!!!!

тока имей ввиду что большинство 95 у нас в стране по качеству еще хуже чем 92.) при таком раскладе лучше норм 92 чем плохой 95)

ну вот блин блинский

Не переживай,мой совет выбираеш заправку заправляешся ездиеш пару дней потом выкручиваеш свечи смотриш если красные меняй заправку если нет ездий смело и не парься,кстати я свой выбор остановил на татнефти на уксм,проверял указанным способом

Что то я немного не поняла твой способ.Объясни пожалуйста каким таким образом они будут красные???Я когда меняла свечи они были черные.

Учим матчасть))

Иногда по состоянию свечи зажигания можно судить о регулировке и работе двигателя. Достаточно выкрутить ее и внимательно осмотреть.

При нормальной работе двигателя отложения на свече имеют светло-коричневый цвет, что говорит о правильном тепловом диапазоне свечи при низких и высоких оборотах.

Отложение нагара - пушистая сажа на электроде и изоляторе. Причины: переобогащенная смесь, загрязнение воздушного фильтра, слишком позднее зажигание или слишком частое включение стартера.

Излишне светлый, почти белый цвет изолятора используемой свечи в сочетании с голубоватым оггенком корпуса и слегка оплавленными электродами свидетельствуют о бедной смеси, раннем зажигании, нагарообразовании в цилиндрах, о плохом контакте свечи с высоковольтным проводом или о том, что свеча слишком "горячая" для условий эксплуатации автомобиля.

Масляный осадок - масляный влажный осадок с небоьшим износом электродов вызывается подсосом масла через изношенные поршневые кольца, либо высокий уровень масла в системе смазки, или произошло засорение вентиляционного отверстия картера.

Сильный нагар означает, что свечи в процессе работы двигателя не нагреваются до температуры самоочищения. Это случается, например, если автомобилем пользуются только для поездок на небольшие расстояния. Рекомендуется заменить свечи другими, имеющими меньшее калильное число.

Отложения - красно-коричневый, желтый или белый осадок на кончике изолятора, который является продуктом сгорания топлива и смазочного масла, содержащего много присадок. Не вызывает отрицательного действия на работу свечи, но может создавать перебои при движении на высоких оборотах и большой нагрузке. Если такое отложение сосредоточено на участке свечи, обращенной к впускному клапану, - это следствие чрезмерного зазора в уплотнении штока клапана.

Детонация. Сверхраннее зажигание или низкое октановое число бензина ведут к детонации - стукам в двигателе. Эго вызывает сильный удар внутри камеры сгорания, который приводит к повреждению находящихся поблизости деталей, в т.ч. и свечи. Обычный результат длительных детонаций – облом бокового электрода свечи.

Калильное зажигание вызывает накал или вспучивание изолятора и сильную эрозию электродов. Обычно причинами калильного зажигания являются неисправность системы охлаждения, заедание клапанов, сверхбедные смеси, с также неправильно подобранные по тепловому диапазону свечи.
Тепловой удар - трещина, откол изолятора. Причины: сверхраннее зажигание, низкосортное топливо. Быстрое увеличение температуры рабочей части изолятора при высоких оборотах приводит к тепловому удару и излому.

Недостаточный момент затяжки при установке - плохой контакт между свечой и резьбой в двигателе приводит к недостаточной теплоотдаче, как следствие - перегрев свечи и выгорание электродов.

Сообщение отредактировал XuseiN: 11 March 2010 - 18:58

Скажу проще если свечи красные то в бензине присутствует большое количество присадок скорей всего тетраэтилсвинец,и еще состояние свечей нужно проверять на прогретом моторе и желательно перед этим проехать 20-30 км

тетраэтилсвинец

очень просто сказал

Кто знает поймет,а кто нет просто для информации

я худею....
позовчера на АИ 95!!
и реально приход есть меншьше кушает, но пришлось сбросиь память ЭБУ!!!
ещё пробую неделю и ....отпишусь по этой теме...

о чем я и говорил ) от 95го больше энергии вырабатывается. меньше топлива тратиться на раскрутку двигла.
это как 2л двиг и 3л двиги. 2л может спокойно больше поедать чем 3л двиг. так как нагрузка на 2л двиг больше. по крайней мере расход может быть сильно схож

потеплело вот и расход меньше ) у меня щас 12 расход

в среднем 8,7л. нормуль али как?



представляю что будет на АИ-98!!!!ИПАТЕНЬКИ!!!!!!вообще "кушать" будет как Ока, а приход как у "Адской коллесницы")))))

не х"се расход на 1,5

Что то многовато.)))У меня 8.7 на сотню в городском режиме.

привет, ч.к. я понимаю что при 8.7/100 это аи 95?