Зимнее вождение.

Непредсказуемое дорожное покрытие.
Неадекватные действия других.
Ничего не видно.
Скользко, страшно и сыро.
Это не начало жуткого романа, это - зимняя дорога.

Почему считается, что зимой управлять автомобилем сложнее, чем, например, летом? Чего именно мы боимся зимой и почему вообще боимся? Как всегда, начнем по порядку.

Важность подготовленности автомобиля к эксплуатации в зимних условиях не вызывает никаких сомнений. Это просто надо выполнять. Каждую осень (даже когда ваш автомобиль новый), найдется некий перечень подготовительных работ. Останавливаться на этом подробно не буду, ограничусь лишь основными деталями: обязательное ТО, зимняя резина, исправность светотехники и отопления, незамерзающая жидкость в бачке омывателя.

Важность подготовленности самого водителя тоже не вызывает сомнений, о ней и поговорим. По выполнению конкретных действий в управлении автомобилем, зимнее вождение практически не отличается от летнего. Главным становится качество этих самых действий. Например, как мы поворачиваем рулевое колесо - плавно или резко, много или недостаточно, представляем свои передние колеса или нет. То же самое касается и других действий. Скользкая дорога заставляет нас действовать качественно, в противном случае автомобиль теряет управляемость, т.е. не слушается водителя. Большинство из нас о своих действиях не задумываются, а фактом безопасности как таковой для нас является то, что автомобиль двигается предсказуемо. Если по каким-то причинам автомобиль не совершает того, чего мы от него ждем, мы пугаемся, если это впервые, и начинаем чего-то подобного бояться в будущем. Другими словами, новичок за рулем еще не знает, чего надо бояться, он боится в принципе, а вот опытный водитель боится конкретных обстоятельств и старается их избежать (если речь идет именно об опытных). Существует третья категория водителей, состоящая из новичков и опытных, которые не боятся, или боятся, но постоянно наступают на одни и те же грабли, т.е. совершают одни и те же ошибки, и никакие последствия этих ошибок их не учат.

Последняя категория водителей - скорее плод российского менталитета, который выдумали, маскируя водительское безкультурие и безграмотность. Надеюсь, что эта категория когда-нибудь вымрет, но это вопрос уже политики и демографии.

Главный фактор, доставляющий проблемы зимой, это скользкая дорога или низкий коэффициент сцепления дороги и колеса. Именно скользкая дорога показывает водителю степень его мастерства, требуя тщательного выполнения того или иного действия с целью избежать всех без исключения ошибок, о которых говорилось в предыдущих моих статьях. Получается, что любой безопасный прием управления на самом деле универсален, и выполняется как зимой, так и летом для того, чтобы исключить совершение ошибки. Новичкам на первых порах о качестве выполнения необходимо постоянно думать, это нормально. Очень скоро правильный стереотип осядет в голове, и действия станут машинальными, но машинальными безопасно! Опытные водители должны четко осознавать, где еще есть пробел в навыках, и не бояться искать пути его устранения. Явления, стоящие за потерей управляемости. одни и те же, и чтобы им проявиться зимой, достаточно скорости 30 км/ч, а летом на сухом асфальте 80 км/ч и больше.

Вывод очевиден. Навыки безопасного управления автомобилем нужны независимо от времени года, только тогда водитель чувствует себя комфортно. Основная же специфика зимнего вождения - это более частое применение вышеупомянутых навыков. Вождения зимой бояться не следует. Боятся надо завышенной водительской самооценки и, как следствие - отсутствия безопасных навыков управления.

эта стать вообще ни о чем. вода. нет ни теории ни советов по практике

+1. Вождение зимой более предсказуемое, чем летом. Скользкие покрытия прощают больше ошибок, чем сухие, за исключением торможения...

Расскажи это овощам которые приходят в состояния ступора и начинают постоянно бится как пойдет дождь или не дай бог снег , то вообще стихийное бедствие в москве ))))

как дождь так сразу замесы на дороге )))) ну может это что то типа естесвенного отбора , только страшно бывает когда на тебя какой нить лох со встречке вылетает которые не расчитал свои силы и своего ведра.

Мы не вождение обсуждаем, а статью. Если бы там хоть слово было, про то, как надо действовать, как тренировать навыки, какую дистанцию держать.

Вообще не о чем... Что есть статья, что ее нет! Я такой демогогии могут на 10 оистов развести где будет написано что-то и оно не о чем!


Не согласен, точнее согласен если это ксается вождения на предели возможностей. Если это касается овощной езды, то потерять контроль зимой во время таковой возможно, а вот летом этому не бывать...

Я имел в виду, что если есть навыки удерживать авто в заносе, предсказывать поведение машины, то лучше оттормозиться боком, чем уйти по прямой в кювет. Солидарен с тобой!!!

зато душевно написано )))))))) а в снег и дождь бъются не чайники и лохи (ибо они едут в эти моменты 40 км/) а безмозглые водилы которые бъются постоянно и летом а зимой лишь удваивают кол-во дтп - конкретно это "жопники" "шашечники" "любители обогнать подрезать"

следы этий валенков на долго остаются в истори дорог - все видели полосы черные на шоссе мкаде и тп из правого ряда по диагонали в отбойник левого

каждому свое ! )))

Зимой больше мелких аварий из-за невнимательности водителей, не соблюдения дистанции и плохого качества дороги(снег,лед). Основы зимнего вождения для тех у кого оно впервые: никаких резких движений рулем и держать по крепче, не тормозить до юза и не давить на газ до пробуксовки(особенно зп), не проезжать повороты на N(если крутой поворот и на нем лед- снесет, соблюдать дистанцию и скоростной режим! . А если занесло))) не закрывать глаза и бросать руль, а пытатся выравнить автомобиль или остановится или на крайняк съехать в кувет( лучше чем получить удар в лоб) жизнь дороже чем жестянка. Выход из заноса,- прекращения действия вызвовшего занос но плавно и постепенно(тренируйтесь на площадках-тут блин ОПЫТ важнее все зависит от ситуации) !! Если на скорости слетели на обочину-не меняя траетории, а главное скорости(не тормозить и не газовать лучше просто приотпустить газ) потихоньку вырулить обратно желательно чтоб обочина и дорога были на 1 уровне.
Когда машину заносит её скорость снижается, можно пытатся выравнить её добавляя или снежая по не многу газ и совершая опережаюшие действия рулем, но каждое последуюшее должно быть все меньше( как бы гасим колебания), или развернуть -остановится быстрее. Ездийте на СПРИНТы и тренируйтесь, на дороге поможет только ОПЫТ а спасет соблюдении ПДД и осторожность!!! п.с. из личного опыта!!!

Сообщение отредактировал ICE: 31 December 2009 - 19:06

А как в колее двигаться? Езжу на летней резине,авто у меня 2115 и частенько бывает еду по колее 40-50 и начинает кидать из стороны в сторону,недавно ехал по колее решил из нее "вылезти",заехал правым боком на обочину и машину развернуло и получается я встал поперек дороги

Мля . . . Когда ж такие экстрималы на летней резине закончатся то? Или опять зима пришла неожиданно?
Колеи разные бывают, для каких то 40-50 это очень много. Двигаться в колее надо спокойно без резких маневров, и скорость движения выбирать исходя из дорожных условий.

Спасибо!!!
Я конечно не экстремал,просто денег нет на зимнюю резину

Сообщение отредактировал karman56: 20 January 2010 - 04:30

Пожалуйста!!!
Ты - экстремал!!! Причём, беспонтовый... Можно найти БУ недорого...

Да факт то в чем как такового гололеда да и вообще льда на дорогах в городе нет,а вот колея есть,причем ужасная.
Поэтому половина горда ездиет на летней

но погода то меняется, с ней и дорожные условия (снег, гололед и пр.). Чуть по реще тормознут перед тобой . . . И пол дня в ГАИ и покоцаная машина и своя и чужая. Б/У резины тьма, если совсем все плохо с лаве. На этих вещах не экономят (скупой платит дважды). Почему ж мы не думаем о других то ???
Поиск рулит http://auto-cub.ru/c...mnee-vozhdenie/

Благодарствую!
Да как то непривычно на переднем приводе ездить,до этого только УАЗ 3151

[quote name='DeNSSS' date='22.1.2010, 16:06' post='686064'] Б/У резины тьма, если совсем все плохо с лаве. На этих вещах не экономят (скупой платит дважды). кстати есть комплект очень хорошей почти новой резины зимней, правда я ее подубил о бардюры и прочии канавы так что может в любой момент лопнуть поэтому и продаю любителям б/у но по внешнему виду и не скажеж что плохая так что любители сюрпризов б/у резина ждет вас

Хорошая резина,газ ручник,и красивое скольжение...

ты эта... не шути, сам помрешь и народ за собой утянешь на своей летней резине.