Турбо ресивер

Отправлено 02 January 2010 - 10:33

• Наверх

Отправлено 02 January 2010 - 10:35

• Наверх

Отправлено 02 January 2010 - 11:13

• Наверх

Отправлено 02 January 2010 - 12:01

• Наверх

Отправлено 02 January 2010 - 12:18

Цитата(2bad4u @ 2.1.2010, 13:35) <{POST_SNAPBACK}>

рдт
дад
блоу
показометр
что там ещё у нас вакуумом рулится...

еще на актуатор улитки если не хватит, то тогда уж тройничек))))

Цитата(GOI @ 2.1.2010, 15:01) <{POST_SNAPBACK}>

20см + еще сам это придеться переносить радиатор возиться то же что и дроселя, так же с телеком и болгаркой надо будет знакомить))) это уже не стрит и мало кто дает свое авто на такое.

на ПП проверенно влезает без кроилова с длиной 10-15см от окна . . .
кстати что поставить обычный пассик на зубиллу тоже нада полтелека пилить) хотя мы делали ресс на зубило, не на клапанку и без резки телека

• Наверх

Отправлено 02 January 2010 - 12:20

• Наверх

Отправлено 02 January 2010 - 19:06

Цитата(GOI @ 2.1.2010, 15:20) <{POST_SNAPBACK}>

Это не проблема сделать рес без резки телека и не на клапанную крышку)))

ага и не как вы делаете прямой с длиной 5см от окна))))

• Наверх

Отправлено 02 January 2010 - 22:19

Цитата(_SleepeR_ @ 2.1.2010, 22:06) <{POST_SNAPBACK}>

ага и не как вы делаете прямой с длиной 5см от окна))))

Это делаеться для удобства, главное это валилово!)))

• Наверх

Отправлено 02 January 2010 - 22:58

Цитата(GOI @ 3.1.2010, 1:19) <{POST_SNAPBACK}>

Это делаеться для удобства, главное это валилово!)))

для валилова - да можно делать очень коротко. для не совсем корча и хоть какой

Цитата(GOI @ 3.1.2010, 1:19) <{POST_SNAPBACK}>

Это делаеться для удобства, главное это валилово!)))

для валилова - да можно делать очень коротко. для не совсем корча и хоть каком либо использовании авто длина очень актуальна

• Наверх

Отправлено 03 January 2010 - 11:34

• Наверх

Отправлено 03 January 2010 - 12:41

• Наверх

Отправлено 03 January 2010 - 13:28

• Наверх

Отправлено 03 January 2010 - 13:58

Оооо ГУРУ... Вы всё письками мериетесь...

• Наверх

Отправлено 03 January 2010 - 14:19

• Наверх

Отправлено 03 January 2010 - 14:26

• Наверх

Отправлено 04 January 2010 - 02:09

Цитата(GOI @ 3.1.2010, 16:28) <{POST_SNAPBACK}>

Мне пох кто и как, для меня авторитет это я сам, и пох мне кто там чех или крафт, и каждый дрочет как хочет, хоть в реале поставте огнетушитель и дуйте в него.

Ибо много правильных вещей не пишут, кто валит они некогда не напишут инфу.
А как говорит один уважаемый человек (чем меньше они догоняют, тем нам наруку)! )))))))))))

да в том и базар что дельного никто вообще ничего не пишет на форуме) а если и пишут то по глупости случайности или какойнить пустяк

Цитата(GOI @ 3.1.2010, 17:26) <{POST_SNAPBACK}>

Вот возмем 2 примера: один конфиг.
Но только
1 бар на тд-05 на финише 165км
1бар то4е на финише 176км

2бара на тд-05 188км
2бара то4е 198км

Да размер имеет значение, вы хоть с бус,контроллера с кнопок пыль сдуйте.)))))))))
Да так постоянно не подуешь ибо она уже начнет разваливаться, для повседневки это мин 1бар ну а на драг уже топливо и буст, еще
раз скажу что бы валить надо дуть, кто дует тот и валит!
А вы уже сами что хотите то и делайте.

прям болт в болт конфиг? т04е насколько я понимаю это т3т4 кетайская шляпа с потолком в 3800сил. синев на такой но полностью перетрухнутой ездил . . . по времени не упомню, сил около 380(кстати на этой улитке никому более снять не удалос)
пс. Софийскй на тд05 стабильно едет 12, лучшее время 11.3 . . .

Цитата(exie @ 3.1.2010, 17:19) <{POST_SNAPBACK}>

Последнее время все больше и больше склоняюсь к тому, что дуть костмас нафик не надо, надо просто ставить хорошую турбинку, которая на своем номинальном давлении выдает хорошую мощность, и дорабатывать ГРМ.

это уже наверно на вкус и цвет.
Михаил Светлов выше на эту тему очень правильно написал "ктото задувает в сток 2 бара, а ктото к хорошей атме правильно подбирает турбину и дует не много"

Цитата(Yarik440 @ 3.1.2010, 16:58) <{POST_SNAPBACK}>

Оооо ГУРУ... Вы всё письками мериетесь...

не, мы культурно общаемся на тему
письками мериться мона на картюне, хотя один хэ им там ответить нечем кроме взорваного печатникова и 14сек . . .

• Наверх

Отправлено 04 January 2010 - 11:55

• Наверх

Отправлено 04 January 2010 - 12:10

• Наверх

Отправлено 04 January 2010 - 12:25

• Наверх

Отправлено 04 January 2010 - 13:25

Цитата(clubturbo.ru @ 24.12.2009, 15:46) <{POST_SNAPBACK}>

Клуб турбо это название нашей организации сейчас. Вообще изначальное название Бешеные моторы и СТК Мотор Спорт.
Мы готовим машины, а выступают уже водители
вот одна машина
http://clubturbo.ru/...ms/data/631.jpg
вот другая
http://clubturbo.ru/...ms/data/621.jpg
вот еще одна
http://clubturbo.ru/...ms/data/651.jpg
вот еще
http://clubturbo.ru/...cms/data/53.jpg
вот еще одна
http://clubturbo.ru/...a_1266_sekundy/
вот та которая ездила в 2007 году
http://clubturbo.ru/..._semejstva_vaz/


11,98 В Казани - это время последней машины в этом списке

Я только заметил (11,98 В Казани) - она вся из пластика у вас,
а В Казани еще и с горочки на хорошом асфальте.

ТОП-10 "Street ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД" 2008 1 Дмитриев Евгений ВАЗ-2109 г.Самара 12.976
2 Абраженчик Алексей ВАЗ-2109 г.Березники 13.020
3 Шмелев Алексей ВАЗ-2114 г.Новокуйбышевск 13.040
4 Рахманов Данил ВАЗ-2108 г.Уфа 13.219
5 Грушанин Евгений ВАЗ-2108 г.Самара 13.224
6 Латенков Андрей ВАЗ-2108 г.Оренбург 13.279
7 Канишев Андрей ВАЗ-2108 г.Нефтнекамск 13.281
8 Казанский Юрий Тойота-Селика г.Оренбург 13.496
9 Осач Александр Тойота-Селика г.Набережные Челны 13.660
10 Ковалев Сергей ВАЗ-2108 г.Березники 13.771

Сообщение отредактировал GOI: 04 January 2010 - 13:54

• Наверх