ваз2106turbo из красноярска

Вот мой тазик 78года выпуска
купил в 2004году груду металлолома специально для учебы в ремонте (потом сильно пожалел), за два года пришлось поменять все кроме блока цилиндров и крыши теперь у этого авто началась новая эра.
прошлым летом начались серьезные работы с кузовом: убраны все ручки в т.ч. багажника, убраны молдинги, полностью переделан весь зад, приварен воздухозаборник на капоте, вырезаны задние арки (теперь они круглые как я и мечтал) из стеклоткани сделал задние эксклюзивные юбки и пороги.
вырезан кусок телевизора для установки большого радиатора всвязи с чем капот открывается в другую сторону, перенесен АКБ в левую сторону.
Цельные задние боковые стекла, цельные передние +электроподъемники
Колеса: зад КиК салют R16 резя зима 205\50, лето 215\40, перед КиК салют R14 (одно на 16 убил, а в продаже таких больше нет)
Рулевое от нивы, РК регулируется по высоте (сток).
Проводка полностью собрана с нуля: волговский блок пред. все в гофрах и спрятано.
сигналка старлайн B9с прогревом, датчик давление масла и турбины автогейдж, Спидометр, тахометр, утож и ууб самодельные остались тока корпуса родные, ксенон и всякие мелочи....
Инжектор Я5.1 коса 2112 с датчиками.
Двиг2106 сток, гена21214 80А, бензонасос БОШ (волга), форсунки волга, турбина 1jz-gte 2.5л (твин турбо) интеркулер горезонтальный от какогото ская 2.5л. давлю 0.8бар.
выхлоп на 51-й трубе +двойной глушитель с волги (они плоские и их не видно, да и сопротивление получилось очень маленькое)
Радиатор от нивы21213+2 вентилятора от иномарки
Коробка 5ст, сцепа крафт ГП3.9
Пружины:перед волга +2-й стабилизатор, зад нива

В ближайшее время будет собран новый движок об.1.7л кованые поршня, маслофорсы, форсунки побольше типо сименс дк630 и дуть 1.3бар, спорт распредвал, стальная прокладка (эта уже достала постоянно прогарает), более производительный маслонасос
Сейчас доделываю пневмо подвеску на зад, купил мощный компрессор, 2 рессивера (1 на зад 1 на перед) по 17литров, регуляторы давления, осталось сделать электрокранчики и поставить.
Также ближе к лету поставлю гидроручник и рулевую рейку (надоели эти люфты)
Также хочу поставить на зад резину 225\50 да и ГП менять не придеца только блокировку установить.

Извиняюсь за качество фоток, сами понимаете что такое работа со шпаклей.

Сообщение отредактировал dimas krs: 16 December 2009 - 16:34

ууууххххх зло

сегодня поднял с тех.комнаты старый двиг, решил востановить (надо гильзовать) для прохождения тех.осмотра пошарил в яме и нашел практически все запчасти для того чтоб собрать полностью 2 мотора (нехватает помпы, лобовины под инжектор и шкива). Соберу пусть лежит мало личто, тенболее новый неоформлен.
вот фотка капота, всетаки невытерпел и покрасил

кто настраивал ??
Фотоф подкапотки и кулера можно по больше ?

Прогу Паша Логинов залил какуюто, чтоб хотяб заводилась и ехать могла, до окончательной отстройки говорит смысла нет сначало форсы надо купить, но она и так пуляет неплохо тока на холостых свечи заливает пока не прогреется мотор, короче позше отстроим.
Позже на время поставлю 2 температурных датчика до и после кулера, хочу глянуть будет ли толк от такой системы, но с новым капотом должен продуваться неплохо т.к. на 60км\ч он начинает подниматься возле лобовухи когда петли непрекручены были, до этого даже на 100 подобного не наблюдалось.
Щас ищу недорогой блоуофф типо НКС хочу чтоб свистела, а эта просто сбрасывает глухо (от субаря В4) но тоже звук прикольный.
Фотки еще такие есть

Сообщение отредактировал dimas krs: 09 December 2009 - 06:52

сколько денег влодил если не секрет?

вообще очень много за 5 лет что в нее вбухал мог 3-ю машину купить но так примерноза последние 2 года:
инжектор все новое брал около 30т с насосом.
турбина 12т. за пару
кулер с переваркой патрубков и блоуофф 4т
радиатор с вентиляторами +своя работа в изготовлении корпуса из стеклоткани около 3т
блок цилиндров в сборе 10т
коробка 7т
на жестянку +расходники (шпакля наждачка и все такое) за15т точно перевалило и конца пока не видать...
всякие датчики ксеноны сигналки тоже за 10т уходит
инеучтеные мелочи которые выскакивают в круглую сумму хз
В сервисе тока жестяные работы оценили в 45т с покраской, типо вывели бы в идеал, но я сам решил не первую машину делаю
Музыка отдельная история практически все пораздал (в свое время около 30т вышло) но время прошло.
ах да последняя покупка это силиконовый патрубок синенький целых 1200р. за что? чтарый порвал решил доказать что турба 1.7бар дунет, отключил висгей и дунул, все патрубки как шарики надулись, а этот не вывдержал, но поехала не намного лучше после 1.4 она начинает глохнуть как будто ограничитель оборотов срабатывает, на жигавских форсах при 0.9 уже дергалась.

Сообщение отредактировал dimas krs: 09 December 2009 - 07:14

Когда тебе Паша прогу лил ? Что он тебе говорит по поводу настройки, на ДМРВ всё будет отстроено или на ДАД и ДТВ ???

на ДМРВ, хотя надо узнать у него по поводу ДАД и ДТВ, будет мой комп работать или нет с ними.

Оч понравилась! Респект!

вот откопал старых фоток: турба на карбе, была построена ради эксперемента и даже не планировалось на ней ездить (чисто завести и проехать малямс чтоб доказать турба на карбе работает), а получилось на столько хорршо сделана работа, что пришлось ездить все лето и утирать носы многим иномаркам, пока не лишили прав, вот тогда и пришла идея переделать на инжектор (за что я благадарен ГАИшникам). Они дали толчек в дальнейшем усовершенствовании и за 4 месяца накопилось прилично денег на все прибамбасы.

На фото первый запуск и выезд из гаража своим ходом, уже вечеров на КрАЗЕ маленько погонял, на скорую руку прикрутив капот болтами, чем вызывал насмешки сожалению фоток подкапотного с окончательной сборкой не сохранилось

Какая степень у мотора?

Крутая машинка)

Если не изменяет память то СЖ8.2 (сидел со шприцем мерил ) хотя давно это было.
Вот на днях замутил практически новый масляный насос и помпу для второго двига, осталось лобовину под инжектор, впускной колектор и тосольный тройничек, чтоб каждый раз не крутить туда сюда. Также откопал маховик и коробас 4-х скоросной.
Для турбомотора приобрел однорядную цепь с шестернями (для парасенка маленькая чтоб давление масла приподнять на малых оборотах), а вот масляных форсунок негде нет, в каждом магазине запарился объяснять что мне надо
Сегодня выравнил правый парог с аркой, снял двери и промазал проемы. Все заглушки с днища оторвал и заклеел стекломатом с полеэфирной смолой (надежней будет, течь не должно), отодрал с зади всю шумку если это можно так назвать (было просто залито битумом).
Также отдал детальки пневмы токарю, на неделе обещал сделать, фотки позже выложу.

афигенная машинка...давай отмывай ее, крась и го рвать зады мажорам!!!

Масло форсы должны быть в Магазине "ПОВОРОТ", тот что в начале краба.......
70 р. штучка.
Вот...

большое спасибо, завтра заеду

DZU1 купил форсы, ура спасибо, случайно неподскажеш где грамотно поставить могут, я и сам могу но всеже хочется доверить профессионалам, недостаточная смазка в случае чего, ошибок не простит.

а где он находиться?

крас.раб.-40 со стороны дороги, как от крастэц ехать