народ а можно как нибудь определить какой вал низовый или верховый?подъем 11.2 не снимая его с двигла
и вообще что лучше для сток движки 1.6 для городскового типа езды кручу примерно до 3500тыков
вал с машины Ben-zol
Распредвал на классику
Автор
BG
, Sep 28 2007 07:17 AM
Сообщений в теме: 780
#381
raptile
-
- Пользователи
-
- 439 сообщений
Я понимаю ВАЗ
- Город:ВАО
- Авто:2113
Отправлено 30 September 2009 - 21:04
#382
toolmaster
-
- Пользователи
-
- 49 сообщений
Форумчанин
- Авто:21063
Отправлено 01 October 2009 - 16:33
Прочитал всю тему, УРА !!!!!!!!! жесть, нет плохих валов, езжу на ММ 03 1300сс , Трактор , нагружаю полную машину и без проблем едет и жрёт ваше на сотку 6 л топлива аи 92 экономно, факт . Карб солех 24 на 26 ! только жрёт когда валиш! я толко не давно понел что за вал я поставил !!!
думайтк что вам надо.На двигле пробег 100000!!!!!!!!!!!
а так полсе капиталке хочю 115 Д и Горизонталки впупырить !! мечта! Только дачный сезон закончиться ))))))))))))
думайтк что вам надо.На двигле пробег 100000!!!!!!!!!!!
а так полсе капиталке хочю 115 Д и Горизонталки впупырить !! мечта! Только дачный сезон закончиться ))))))))))))
#383
илюха
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Форумчанин
- Город:Тольятти-Москва
- Авто:ВАЗ-2105; LADA Largus
Отправлено 04 October 2009 - 11:14
товарищи, пожалуйста, порекомендуйте распредвал под гидроопоры на классический двигатель рабочим объемом 1,8 л (82,4х84).
хочется получить мощный, крутильный мотор с комфортными низами для езды по городу.
дополнительно: низ стандарт, маховик 2123, в ГБЦ будут доработаны каналы, возможно будет увеличена СЖ, впрыск, паук+резонатор MG-Race 51мм, глушитель 2123.
какие могут быть варианты? в чем отличие распредвалов под гидроопоры и под регулировочные болты? какой главный аргумент против установки гидроопор (помимо цены, почему еще люди иногда делают выбор в пользу р/вала под болты)? какие доработки двигателя вы бы порекомендовали и для достижения какого результата?
заранее благодарю!
хочется получить мощный, крутильный мотор с комфортными низами для езды по городу.
дополнительно: низ стандарт, маховик 2123, в ГБЦ будут доработаны каналы, возможно будет увеличена СЖ, впрыск, паук+резонатор MG-Race 51мм, глушитель 2123.
какие могут быть варианты? в чем отличие распредвалов под гидроопоры и под регулировочные болты? какой главный аргумент против установки гидроопор (помимо цены, почему еще люди иногда делают выбор в пользу р/вала под болты)? какие доработки двигателя вы бы порекомендовали и для достижения какого результата?
заранее благодарю!
Сообщение отредактировал илюха: 04 October 2009 - 11:21
Проект "Жигули" Сделано в СССР
#384
_SleepeR_
-
- Пользователи
-
- 3587 сообщений
Старожил
- Город:Брянск
- Авто:Ваз 21013
Отправлено 04 October 2009 - 11:36
выкинь гидрики и поставь чтонить типа нуждин 118 онже шрик
Вместо метро 18й радиус в арках (с)Карандаш
#385
илюха
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Форумчанин
- Город:Тольятти-Москва
- Авто:ВАЗ-2105; LADA Largus
Отправлено 11 October 2009 - 15:26
Цитата(_SleepeR_ @ 4.10.2009, 16:36) <{POST_SNAPBACK}>
выкинь гидрики и поставь чтонить типа нуждин 118 онже шрик
почему выкинуть гидрики? чем не нравятся?
кстати, как понять, какой р/вал подходит для работы с гидроопорами, а какой нет? кто-нибудь шрик пробовал ставить с гидроопорами? и на каких минимальных оборотах на нем можно ехать?
хочется, чтобы вал с низов разгонял и был по возможности универсальным и мощностным (а, не моментным) одновременно.
118, если мне не изменяет память это динамика. у них кстати есть 119 - под гидроопоры.
у нуждина есть вариант, близкий к эстонцу + (=2)
подъем фаза назначение
11,20 289 Тюнинг (Эстонец+)
под гидроопоры:
подъем фаза назначение
10,90 280 Тюнинг
есть 2 исполнения шрика:
подъем фаза назначение
11,80 296 Тюнинг, спорт (Шрик 1)
12,10 304 Тюнинг, спорт (Шрик 3)
http://www.kolobok80.ru/products.htm
Сообщение отредактировал илюха: 11 October 2009 - 15:35
Проект "Жигули" Сделано в СССР
#386
_SleepeR_
-
- Пользователи
-
- 3587 сообщений
Старожил
- Город:Брянск
- Авто:Ваз 21013
Отправлено 11 October 2009 - 22:41
миллион причин которые уже давно тысячу раз здесь обсуждали. просто тупо на классике они не работают. вообщем курите форум.
чтобы и с низов и на верху - так не бывает.
динамика 118 ацкий овощь. эстонец 2 поинтереснее, норм.
чтобы и с низов и на верху - так не бывает.
динамика 118 ацкий овощь. эстонец 2 поинтереснее, норм.
Вместо метро 18й радиус в арках (с)Карандаш
#387
VAD
-
- Пользователи
-
- 22 сообщений
Форумчанин
- Город:г.Волжский
- Авто:ВАЗ 21074
Отправлено 20 October 2009 - 15:02
Цитата(_SleepeR_ @ 12.10.2009, 2:41) <{POST_SNAPBACK}>
миллион причин которые уже давно тысячу раз здесь обсуждали. просто тупо на классике они не работают. вообщем курите форум.
чтобы и с низов и на верху - так не бывает.
динамика 118 ацкий овощь. эстонец 2 поинтереснее, норм.
чтобы и с низов и на верху - так не бывает.
динамика 118 ацкий овощь. эстонец 2 поинтереснее, норм.
Полностью потдтверждаю слова,на днях сменил 119динамиу на нуждина11.2 Разница очень ощутимая!
Тут же вопрос к гуру на эстонце2 обороты хх около 1200,все устраивает НО очень чувствителен к нагрузке,давиш на стопаки,вклюяается вентилятор или свет идет подение оборото с 1200 бывает до 800-600.Генератор тормозит двигатель.Напругу проверял все в норме.Звездочку пробовал двигать назад таже песня низы не изменились верха стали намного хуже.Как боротся с падением оборотов?
Сообщение отредактировал VAD: 20 October 2009 - 15:04
#388
Chebur
-
- Пользователи
-
- 186 сообщений
Участник
- Город:Г.Москва
- Авто:Ваз 21074
Отправлено 21 October 2009 - 09:08
Цитата(VAD @ 20.10.2009, 19:02) <{POST_SNAPBACK}>
Полностью потдтверждаю слова,на днях сменил 119динамиу на нуждина11.2 Разница очень ощутимая!
Тут же вопрос к гуру на эстонце2 обороты хх около 1200,все устраивает НО очень чувствителен к нагрузке,давиш на стопаки,вклюяается вентилятор или свет идет подение оборото с 1200 бывает до 800-600.Генератор тормозит двигатель.Напругу проверял все в норме.Звездочку пробовал двигать назад таже песня низы не изменились верха стали намного хуже.Как боротся с падением оборотов?
Тут же вопрос к гуру на эстонце2 обороты хх около 1200,все устраивает НО очень чувствителен к нагрузке,давиш на стопаки,вклюяается вентилятор или свет идет подение оборото с 1200 бывает до 800-600.Генератор тормозит двигатель.Напругу проверял все в норме.Звездочку пробовал двигать назад таже песня низы не изменились верха стали намного хуже.Как боротся с падением оборотов?
такая же херь была это регулировка карба и угол зажигания отригулировал и все норм=))
#389
VAD
-
- Пользователи
-
- 22 сообщений
Форумчанин
- Город:г.Волжский
- Авто:ВАЗ 21074
Отправлено 21 October 2009 - 11:45
Цитата(Chebur @ 21.10.2009, 12:08) <{POST_SNAPBACK}>
такая же херь была это регулировка карба и угол зажигания отригулировал и все норм=))
у тебя звездочка в стандарте,объем,карб какой? Что именно делали? Даи хоть какойнибудь информации,так ездить мягко говоря не аис...
#390
Alex79
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Форумчанин
- Авто:ВАЗ 2107
Отправлено 21 October 2009 - 13:02
Какой валик лучше ОКБ-113 или ММ-80 для 1.5 двигатель 2103 карб и электронная зажигалка для динамичной езды в диапазоне 1.000-4.500-5.000 с подхватом 2.000-4.000 тыс/обр? Нужна ли под него регулируемая звездочка? Может другой какой вал посоветуете?
#391
toolmaster
-
- Пользователи
-
- 49 сообщений
Форумчанин
- Авто:21063
Отправлено 21 October 2009 - 15:57
Цитата(Alex79 @ 21.10.2009, 16:02) <{POST_SNAPBACK}>
Какой валик лучше ОКБ-113 или ММ-80 для 1.5 двигатель 2103 карб и электронная зажигалка для динамичной езды в диапазоне 1.000-4.500-5.000 с подхватом 2.000-4.000 тыс/обр? Нужна ли под него регулируемая звездочка? Может другой какой вал посоветуете?
ММ 03 тоже можеш не пробывать, ММ 80 на твой обьем не пойдет
ММ 48 попробуй !!!!
#392
Alex79
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Форумчанин
- Авто:ВАЗ 2107
Отправлено 22 October 2009 - 12:38
дляММ-48
1-в стандартную голову встает бе доработок?
2-разрезная звездочка нужна?
#393
toolmaster
-
- Пользователи
-
- 49 сообщений
Форумчанин
- Авто:21063
Отправлено 22 October 2009 - 14:56
Цитата(Alex79 @ 22.10.2009, 15:38) <{POST_SNAPBACK}>
дляММ-48
1-в стандартную голову встает бе доработок?
2-разрезная звездочка нужна?
1-в стандартную голову встает бе доработок?
2-разрезная звездочка нужна?
http://www.mmotor.ru...model=2101-2107
как то так !!!
#394
Alex79
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Форумчанин
- Авто:ВАЗ 2107
Отправлено 22 October 2009 - 16:08
прошел по ссылке,почитал,посмотрел ВСХ двигателей 1.5 и 1.6 и всеравно склоняюсь к 80той серии.чем обусловлена ссыль на-ММ-48?
#395
toolmaster
-
- Пользователи
-
- 49 сообщений
Форумчанин
- Авто:21063
Отправлено 22 October 2009 - 16:23
Цитата(Alex79 @ 22.10.2009, 20:08) <{POST_SNAPBACK}>
прошел по ссылке,почитал,посмотрел ВСХ двигателей 1.5 и 1.6 и всеравно склоняюсь к 80той серии.чем обусловлена ссыль на-ММ-48?
ну как бы середина !!
на 1300 ММ 80 будет польза а тебе ММ 03 тогда !
ну с 80 трактор помоему получиться !
может я неправ хз ,езжу на ММ 03 на 1300!
его отрегулировал на низы тянет ппц норм
а лучше стог оставить !карб и зажигание отрегулировать!
#396
Alex79
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Форумчанин
- Авто:ВАЗ 2107
Отправлено 22 October 2009 - 17:00
сток достал,со всеми регулировками всеравно не то.хочется чтоб моментный был вал,так как на обгонах лучше вытягивает,ну а больше 5.000 впринципе не кручу так как незачем.
#397
toolmaster
-
- Пользователи
-
- 49 сообщений
Форумчанин
- Авто:21063
Отправлено 22 October 2009 - 17:12
Цитата(Alex79 @ 22.10.2009, 20:00) <{POST_SNAPBACK}>
сток достал,со всеми регулировками всеравно не то.хочется чтоб моментный был вал,так как на обгонах лучше вытягивает,ну а больше 5.000 впринципе не кручу так как незачем.
всё ясно ! ну динамику 113 попробывать можно! я попробывал ММ 03 нормально валит если докручивать до 5 каждую передачу !! первые три кручу , на 4 передачи км 145 идет также как написанно в тестах ! мотор 1300 на 1500 эффект будет другой !
Сообщение отредактировал toolmaster: 22 October 2009 - 17:16
#398
Alex79
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Форумчанин
- Авто:ВАЗ 2107
Отправлено 22 October 2009 - 18:18
я на стоке вторую до 6.500 выкручивал и на спиде 90 км было,но крутится он как то не важно(по паспорту все отдает) но вот хочется более быстрой раскрутки,чтоб только успевать передачи щелкакть.я конечно так не езжу,это для пробы было.главную пару менять не хочу,а хочу движкой вытягивать.
#399
Chebur
-
- Пользователи
-
- 186 сообщений
Участник
- Город:Г.Москва
- Авто:Ваз 21074
Отправлено 23 October 2009 - 05:58
Цитата(VAD @ 21.10.2009, 15:45) <{POST_SNAPBACK}>
у тебя звездочка в стандарте,объем,карб какой? Что именно делали? Даи хоть какойнибудь информации,так ездить мягко говоря не аис...
Шестерня разрезная,1.6,карб солекс 73 дорабатывал в кар тюнинге что сделали не знаю токо знаю что диффузоры толи 24/26,толи 26/26 трамблер тоже там же и регулировка полностью. на самом деле советую!!! мой принцип не умеешь не лезь. нахер эксперименты. кстате за всё про всё взяли 4 рубля + гарантия месяц и регулировка конкретно под твой стиль езды. мне оч нравиться =))
#400
Chebur
-
- Пользователи
-
- 186 сообщений
Участник
- Город:Г.Москва
- Авто:Ваз 21074
Отправлено 24 October 2009 - 14:03
Подскажите пожалуйста!!!Весь форум облазил про СТИ-2 11.2 подъем 280 фаза ни чего не нашел токо один ответ парень спросил ему отвечают "Ну вроде норм вал, а про мм-48 что скажите?"и погнали про мм-48=(((
От одного слышал что не очень вал но вразумительного ответа так и не получил=((У кого стоит(стоял) Кто шарит подскажите в чем его плюсы и в чём минусы....Заранее спасибо
От одного слышал что не очень вал но вразумительного ответа так и не получил=((У кого стоит(стоял) Кто шарит подскажите в чем его плюсы и в чём минусы....Заранее спасибо
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
