Мой Пепелац (2106)

ftsv мертвый форум всех отсеяли и друг другу надоели быстро..делать там нех!!
а машина супер!!!особенно по начинке

я?
чет не помню...


не я эти правила придумывал...

Моторчик зверь)

Скатина агитатоР)))))))))))))))))))

норм таз) но вот 7 стёкла.... х.з. зачем.... курить удобнее в форточку) проветривать машину удобнее с форточкой... я ваще форточки плюсом считаю не, ну правда!
вспышку спряч куда-нибудь ИМХО.. ну я бы спрятал наверное под тах например! ну типа доходиш до определённого числа оборотов, и потом вся шкала таха ярко загорается красным. беспалева типо

Сообщение отредактировал Flent: 17 January 2010 - 14:29

актуальное описание (мож кому интересно):
по состоянию на 09.07.2010г.:
МОТОР:
Блок: 212130 V= 1772 сm3
Кованные поршни на заказ (Бушланов) D = 84мм, ход 80 мм;
Кольца: BMW;
Шатуны: VW, L шатуна ? 144 мм;
Облегчённый маховик;
Гбц: 21214 увеличены каналы, доработаны камеры сгорания;
Клапана 41/34, бронзовые направляющие.
Пружины клапанов: одинарные BMW;
Вал ОКБ Динамика 130S: 13,0/335/5,5 (подъём/фаза/перекрытие), разрезная шестерня;
Степень сжатия 11,3;
Впуск: 4-х дроссельный впрыск VGS (Англия?), D заслонок 45мм, фильтра K&N;
Выпуск 4-2-1 на заказ (над рулевой тягой), обмотан термолентой;
дальше прямо через 2-а резонатора;
Свечи: BOSH platinum (холодные);
Форсунки: VW Corrado;
Система охлаждения: циркулирующего типа, радиатор 21213, силиконовые патрубки.
Расчёты, постройка, настройка на Январе 5.1 © Балясников Андрей Валерьевич.
63 л.с. (по ПТС ))) )
ТРАНСМИССИЯ:
КПП: Кулачковая 5ст, Стандартная 4 ст;
Сцепление: Металлокерамика Pilenga (2110)
ПОДВЕСКА:
Ступицы на 08 подшипниках;
Двойной передний стабилизатор;
Регулируемая тяга паннара;
Передние амортизаторы плаза спорт тюнинг, пружины Нива минус 1,5 витка;
Задние амортизаторы плаза спорт, пружины Нива минус 3 витка.
ДИСКИ И ШИНЫ:
Slik L186S R15 / Yokogama A520 195x50,
Прома RS R15 / Yokogama (сухой слик)
ТОРМОЗА:
Перед: суппорта 2112, диски brembo 14?, колодки allied nioppon;.
Зад: Сток.
САЛОН:
нет, кроме:
2 сидушки UNP форсаж 2L, приборка из полированного алюминия, кнопка ПУСК, выносная вспышка metrika, ручка кпп mooneyes, выключатель массы, печка и центральная консоль приборной панели удалены, вместо них временный подиум под 3 прибора. Потолок ? карпет. Ремень безопасности 2?? Schroth. Карты дверей и перегородка багажника ? нержавейка, коврики ? алюминий.
КУЗОВ И ПРОЧЕЕ:
убраны поворотники с пер.крыльев, ручки с задних дверей, резиновые отбойники переднего бампера. Стекла 05, капот на 4-х замках, аккумулятор и бачок омывателя в багажнике. Ксенон 5000К. Сетки на задние стойки крыши 2103. Задние стёкла ? поликарбонат. Вырезан пол багажника и закрыт алюминиевым листом. Топливный бак на заказ ? полированный алюминий (V=27л). Болтовой каркас безопасности ? полированный дюралюминий. Расширен туннель кпп (для установки паука). Карты передних дверей ? нержавейка.
ЗВУК:
Только звук мотора )
ГСМ:
АИ 98, > 15 л/100км.
Castrol 10W60. (мотор);
Castrol SAF-X 75W140 (коробка).

а фотке?

Спасибо за визитку ЦЦ, заботливо распространённую под мой дворник )))

Сообщение отредактировал Golden_cat: 11 August 2010 - 08:44
ЦЦ, а не СС... Не за что. ПРЕВЕД

Интересно сколько сил у тебя был ли замер?

Очень интересен бензобак, он противоотливной ?

Интересно сколько сил у тебя был ли замер?

нет не было!

Очень интересен бензобак, он противоотливной ?

Там поперечина люминёвая стоит, да и заборник снизу, вот еще что уже делали: http://photofile.ru/...edemon/3816947/ если интересно -> л.с.

АЭ2011
Будни

Видел сегодня на Мкаде, в районе 4ех дня наверно, пролетел мимо и свернул на заправку. Звук норм) каркас секс)

з.ы был на зеленой 99 на тросу тащили меня.

Пасиб!
Тогда же видел 2-а раза перед заправкой и после)))

Вернул взад отремонтированный кулачёк (обкатал его съездив в Ярик), поставил шнивскую кулису, переживал за рычаг штатного ( ) ручника, но ничего - всё решилось небольшим загибом последнего ближе к себе (всё подогнулось руками без потери работоспособности).
Нарисовалась проблемка - хомут (от рулевой тяги) не может жестко зафиксировать 2-е половинки шнивской тяги (((
Думаю приварить на пару точек

Первый выезд в этом году и опять что то сломалось(((
задрал этот кулачёк(((
Хорошо успел в ашан съездить и разгрузиться)))

опять коробка? че то все плюсы кулачка рассыпались вместе с ним..

Не, кулиса просто выскочила, говорят болезнь...
правый шток был вперёд сдвинут, а кулиса в нейтраль перескочила:

Зато был повод слить обкаточное масло с коробки и залить нормальное.
На радостях съездил в Дмитров к товарищу (нужно что то делать с головным светом - не видно ни болта((( ):

Заодно узнал что в эти выхи там анлим 500, но конкурентов мне там нет => если поеду то только смотреть)))
Вернулся в 4:00 своим ходом))) - прогресс!
Правда на обратной дороге чуть болт не выскочил который кулису к самой палке КПП крепит, но узнал об этом уже в гараже, а если бы на мкаде на 140 это дело бы разобралось совсем было бы не весело...

Сообщение отредактировал thedemon: 18 May 2012 - 15:21

1000 извинений владельцу дроссельной 8 ждавшему меня вчера на старте у RJ-ев.
Признаю поражение (техническое), но опасения оказались не безпочвенными - по дороге домой кончилась заварка - вернулся на галстуке...

Получил грамоту за участие в конкурсе по подкапотке. Всем спасибо!

Сообщение отредактировал thedemon: 07 October 2012 - 20:00

поздравляю)
а что за конкурс, где посмотреть?