Установка 14 тормозов На классику

Отправлено 07 January 2009 - 17:54

Цитата(BEN_ZOL @ 7.1.2009, 13:37)

Что выходит?

вообще всё план шайбы,колодки,диски,ступица ну корочи всё в сумме для установки

• Наверх

Отправлено 07 January 2009 - 18:29

• Наверх

Отправлено 09 January 2009 - 11:55

Цитата(Scorpion @ 7.1.2009, 20:54)

вообще всё план шайбы,колодки,диски,ступица ну корочи всё в сумме для установки

ставил 3 недели назад:
Планшаийбы - 2 штуки , порядка 1500-2000, как найдешь.
диски 2112 - 2 штуки,взял лукас - 2000
Супорта 2112 - 2 штуки, брал пиленгу - 2000
колодки ----4 штуки---------------- от 300
шланги ------2 штуки ----------------- мало

• Наверх

Отправлено 09 January 2009 - 13:49

Цитата(zico @ 9.1.2009, 14:55)

ставил 3 недели назад:
Планшаийбы - 2 штуки , порядка 1500-2000, как найдешь.
диски 2112 - 2 штуки,взял лукас - 2000
Супорта 2112 - 2 штуки, брал пиленгу - 2000
колодки ----4 штуки---------------- от 300
шланги ------2 штуки ----------------- мало

ну я примерно так и прикидывал 6-7 тыс

• Наверх

Отправлено 12 January 2009 - 15:34

Цитата(KONFUZZ @ 12.10.2007, 14:48)

то про что ты говоришь это защита (пыльник)

Планшайба то на что крепится супорт

А пылник нада од 2112 Покупать ??? Когда диск ставлю его между план шайбой и диском ????

• Наверх

Отправлено 12 January 2009 - 21:55

• Наверх

Отправлено 12 January 2009 - 22:50

Цитата(Tango @ 13.1.2009, 0:55)

Вопрос , 14 тормоза делаем только ради вентилируемых или + суппоротов и больших колодок . Просто смотрел колодки вроде не сильно по размеру отличаються ... Мож у суппорта 12 поршень больше ? или я где то ошибаюсь ? хочеться до конца понять...

И потомучто вентилируемые и большее плечо приложения силы и больший выбор колодок, проще конструкция.

• Наверх

Отправлено 16 January 2009 - 22:41

• Наверх

Отправлено 17 January 2009 - 09:13

Цитата(Tango @ 17.1.2009, 1:41)

Увидел такую планшайбу http://www.dgpi.ru/i...p?productID=124 , сразу возник вопрос - есть смысл установки волговских суппортов на 14 диск?

площадь колодки больше. и диаметр поршня.
думаю, расчет на эти параметры.

• Наверх

Отправлено 18 January 2009 - 22:50

• Наверх

Отправлено 19 January 2009 - 16:57

Цитата(Tango @ 19.1.2009, 1:50)

Тогда есть смысл , мож есть какие подводные камни ?...

А сколько стоят волгосуппорты в сборе со скобами и каков выбор колодок? Феродо Премьер есть?
Я не в курсе. Не интересовался подобным.
Я лично быстрее сколхозил бы суппорты от VW/Audi марки/модели Girling 54. У него колодка на треть больше( по площади), нежели у 2108/2112.
Или четырехпоршневые от Вольво 240/260. Эти суппорты под диск 263х22. Легко встанут на диск 256х20(остаенешься в 14" колесах) или 282х22( под 15" колеса)

• Наверх

Отправлено 16 February 2009 - 12:43

• Наверх

Отправлено 17 February 2009 - 06:43

Цитата(BEN_ZOL @ 16.2.2009, 20:36)

Ну вроде как вакумник берёшь 08 и кронштейн от нивы и всё.

ГТЦ? Трубки?

• Наверх

Отправлено 18 February 2009 - 17:56

Цитата(Mr.KAKTYC @ 17.2.2009, 9:43)

ГТЦ? Трубки?

ГТЦ 08 нужно будет заглушить 1 выход, трубки скорее всего недотянутся, лучше сменить сразу все, благо они стоят копейки, чем колхозить из переходников.

• Наверх

Отправлено 07 March 2009 - 22:04

• Наверх

Отправлено 07 March 2009 - 22:12

Цитата(Titoff @ 8.3.2009, 1:04)

Народ, появился вопрос: стандартные классические тормозные диски и меют гораздо более глубокую центральную часть (место прилегания диска к ступице), чем диски 2112, соответственно логично предположить, что после установки12х дисков их рабочая поверхность будет значительно дальше от поворотного кулака, чем у классических - этот момент не вызывает проблем?

учите матчасть! какая разница где будет рабочая поверхность, суппорта же другие!

• Наверх

Отправлено 08 March 2009 - 09:25

значит не вызывает

• Наверх

Отправлено 23 April 2009 - 20:44

• Наверх

Отправлено 26 April 2009 - 17:31

• Наверх

Отправлено 18 June 2009 - 06:20

Возник вопрос
Тут обсуждались шланги тормозные....

какой перегиб можно считать допустимым.

у меня с одной стороны получилось так:



Это при повёрнутом до упора руле

• Наверх