Bilstein B6 Sport - B8 Sprint

1) Итак шток передних ~20.7 см, шток задних 28.0 см. это для 2108 (это не ты [малоизвестный сайт] спрашивал)
2) Ставь треугольники со стальными крабами ничего телеку не будет, ещё нижнюю (Автопродукт) и верхнюю (Техномастер) распорку. Катаюсь так 3 года, только положительные эмоции. Если бабасики есть то лучше вместо стальных крабов и нижней распорки поставить подрамник Автопродукт (скоро будет установлен) под треугольники. И опоры АСОМИ за одно поставь.

1) Да-да я!!!!!!!!!
2) Подрамник ставить что-то не хочу а вот треугольные рычаги тож собираюсь поставить!!!!!!
Я почему спрашиваю, в интернете нашел инфу что ход штока у Б6: перед 170 мм, зад 230 мм, а на фото ход пред 95 мм, зад 220 мм, поэтому и интересуюсь!!!!!!!!!!!!!
Если даже это 2110 может быть такая разница с восьмыми!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал BURAN: 08 May 2009 - 12:39

Вот аморты

как известно отбойник встроен в корпус снизу!!!!
Снизу имеется вот такая штука

Что это???? Может эта штука откручивается и отбойник меняется????????

1. Это Б6 - как уже сказали и не раз - б8 на тазы не делают.
2. Если ты эту гайку отвернешь, обратно собрать не получится, т.к. 4 коцки вокруг штока - это как раз завальцовка "от дурака" короче - хочешь разбирать, разбирай, но аморт потом на выброс. Отбойник как раз стоит внутри желтого патрона на штоке.

У В6 в задних стойках отбойник в корпусе? Мне когда ставили первый раз стойки, отбойник от стандартных стоек поставили на B6, нужен ли он?

В задних отбойника нет только в передних!!!!!!!! На заднюю стойку отбойник одевается на шток, правильно тебе сделали))))!!!

да по барабану - это же перевертыш - желтая херь это только корпус стойки, а корпус амортизатора это хром цилиндр толстый, шток аммо внутри желтой хери, соответственно все уплотнения между штоком и хром цилиндром. Так что на шипение забей, это нормально.

Ясно!!! Просто на втором такого нет, вообще нет шипения, поэтому я и спросил!!!!!!
Degwello, спасибо за разъяснения!!!!

Вопрос такого плана!!!!!!!!!!!
Кто на сколько пилил пружины на В6, до пробоев, и какие это были пружины?????????

Если ты хочешь чтобы В6 работали долго, то предел занижения для них -30.

или если очень хочется -50, но только по паркету ))

Eibach Sportline -1 спереди и -2 взади, работало без пробоев. Сейчас -2.5 спереди -4 взади, езжу медленно, берегу зубы)))

А есть фотки как машина сидела с пиленым одним витком спереди!!!
4 витка сзади от эйбахов -50 это жесть))))))!!!!

Сообщение отредактировал BURAN: 04 July 2009 - 21:56

вот -1 спереди -2 взади

Понял спасибо!!!

Degwello, на сайте КМС написано что ход штока у Б6 170 мм вроде (перед), как замерялось без отбойников???

Сообщение отредактировал BURAN: 04 July 2009 - 21:57

Замерялся в разобранном состоянии.....

Кто подскажет, Амо B6 (авто 2109) должны до конца вкручиваться в патрон (новый), у меня дальше чем на фото не идут (см. фото)?

Не не должны, у меня тоже не до конца, но расстояние поменьше и аморты 2110!!!! Попорбуй все прочистить из патрона!!!!!

Напишу свой отзыв о bilstein b6 и H&R -35.
Я пол года откатал на плазе супер спорт.. это конечно не для города. трэк и тд... но многие говорят, что и для трека они ниочем.
Дальше купил себе плазу спорт обычную с пружинами клаксон -20 или -30, не помню уже. Да, спорт помягче оказался, но он вообще не работал. Все маленькие кочки мне отдавали в кузов с неимоверным грохотом. Тихо едешь - жесткая, быстро едешь - мягкая. откатал на ней 3 месяца и отдал другу это какашко. Он был счастлив.

Дальше выбор пал на bilstein b6 и h&r. Позвонил в КМС, узнал о наличии, все есть. На след день поехали к ним, перед этим прикупив стакан 2110 и опоры Асоми. Все сделали достаточно быстро, правда сход-развала у них нет Расходы - 34500р. (работа + з/ч). Я выезжаю бокса и спрашиваю: Как их эксплуатиролвать первое время? Объезжать все что вижу? Он мне отвечает: Наша дорога от бокса до асфальта метров 500, можешь спокойно разогнаться до 80 км и прочувствуешь все разницу между плазой и бильштайнами и не надо ничего жалеть, это не питеркое какашко (с).
А дорога у них, эти 500м как полигон после боевых учений. Когда я ехал к ним, ехал 15-20км/ч, по другому боялся все развалится.
И разогнавшись до 60 км/ч у меня на лице начала появляться улыбка. Сравнивать с плазой нельзя. Работают они отменно. Едешь медленно - они кажутся достаточно мягкими, разгоняешься - кажется что становятся жесче. Но это лишь мои чувства
Я безумно был даволен спустя год эксплуатации. Ездил и в воронеж 2 раза, в питер, в выборг. А что эта подвеска испытала в тверской области, в лесах и на грунте, ахххх Но не все вечное... 2,5 года и пробег в 64т.к. - кончился левый амортизатор и правый на подходе но ничего страшного, уже заказал 2 новых передних вкладыша! Поставлю и буду снова радоваться!

Итог: я считаю, что пробег в 60к это нормально. Да, они стоят дороже плазы. Да, их подделывают. Я сейчас сожалею только о деньгах потраченных на плазу супер спорт и плазу спорт. И вообще, у каждого свое мнение...

Ровных вам дорог!

Сообщение отредактировал beaV1s: 08 January 2013 - 05:18