проблемы с генератором
Автор
Billi
, Mar 02 2009 19:38 PM
Сообщений в теме: 129
#61
Billi
-
- Пользователи
-
- 128 сообщений
Участник
- Город:г. Лобня
- Авто:KIA
Отправлено 21 April 2009 - 05:51
в первый раз так и делал, чет на долго не хватило. так и зарядка акума в 15В стала после того как на него от генератора много поперло!! по ходу придется опять все разбирать!!!
#62
L.I.S_62
-
- Пользователи
-
- 391 сообщений
Активный участник
- Город:Рязань
- Авто:99 1,5 16v
Отправлено 22 April 2009 - 00:05
есть такие проблемы:
1.Максимально напряжение бывает редко не более 13.2 что по идее мало.(включен только отопитель на единичку)
2.Прыгает напряжение.то 12.5 (отопитель на единичку + 3000-4000об), то сначала 11.5 при включенном свете ближнем свете (ксенон)+майфун+отопитель......чуть поездишь и до 13 доходит бывает....скачет короче....может резко упасть до 11...про обогрев стекла, вообще молчу)..
В чем может быть дело ?
Всем спасибо заранее.
1.Максимально напряжение бывает редко не более 13.2 что по идее мало.(включен только отопитель на единичку)
2.Прыгает напряжение.то 12.5 (отопитель на единичку + 3000-4000об), то сначала 11.5 при включенном свете ближнем свете (ксенон)+майфун+отопитель......чуть поездишь и до 13 доходит бывает....скачет короче....может резко упасть до 11...про обогрев стекла, вообще молчу)..
В чем может быть дело ?
Всем спасибо заранее.
Чип-тюнинг, диагностика и ремонт мозгов ВАЗ, BRP Seadoo и др. Рязань
Моя темка про таз
Моя темка про таз
#63
Dema2108
-
- Пользователи
-
- 439 сообщений
Я понимаю ВАЗ
- Город:МО,Балашиха
- Авто:ВАЗ-21083; ВАЗ-21093
Отправлено 22 April 2009 - 12:25
таблетка скорей всего.
#64
L.I.S_62
-
- Пользователи
-
- 391 сообщений
Активный участник
- Город:Рязань
- Авто:99 1,5 16v
Отправлено 22 April 2009 - 12:26
Цитата(Dema2108 @ 22.4.2009, 16:25) <{POST_SNAPBACK}>
таблетка скорей всего.
реле генератора (по русскому) ? ))))
Чип-тюнинг, диагностика и ремонт мозгов ВАЗ, BRP Seadoo и др. Рязань
Моя темка про таз
Моя темка про таз
#65
Billi
-
- Пользователи
-
- 128 сообщений
Участник
- Город:г. Лобня
- Авто:KIA
Отправлено 22 April 2009 - 15:41
проблема решилась!!! 
мультиметр в топку!!!!
мультиметр в топку!!!!
#66
keip
-
- Пользователи
-
- 30 сообщений
Форумчанин
- Город:Красноярск
- Авто:21053
Отправлено 24 April 2009 - 10:38
Такая проблема:при включении зажигания лампа заряда аккума не горит.. Лампочка целая.. На холостых заряд показывает в районе 11-12...
Если прогазовать - то пробивает до 14 иногда...
При включённое "повороте" прыгает с 12 до 10 и т.д.
В чём может быть причина?
Авто 2105
Если прогазовать - то пробивает до 14 иногда...
При включённое "повороте" прыгает с 12 до 10 и т.д.
В чём может быть причина?
Авто 2105
Сообщение отредактировал keip: 24 April 2009 - 10:38
#67
Alex2986
-
- Пользователи
-
- 346 сообщений
ДО и ТА
- Город:Вытрезвитель
- Авто:Mitsubishi Galant и Subaru Impreza WRX
Отправлено 28 April 2009 - 02:44
Цитата(keip @ 24.4.2009, 13:38) <{POST_SNAPBACK}>
Такая проблема:при включении зажигания лампа заряда аккума не горит.. Лампочка целая.. На холостых заряд показывает в районе 11-12...
Если прогазовать - то пробивает до 14 иногда...
При включённое "повороте" прыгает с 12 до 10 и т.д.
В чём может быть причина?
Авто 2105
Если прогазовать - то пробивает до 14 иногда...
При включённое "повороте" прыгает с 12 до 10 и т.д.
В чём может быть причина?
Авто 2105
Сочувствую
, похожие симптомы были и у меня. И только замена генератора мне помогла 
Сообщение отредактировал Alex2986: 28 April 2009 - 02:45
#68
L.I.S_62
-
- Пользователи
-
- 391 сообщений
Активный участник
- Город:Рязань
- Авто:99 1,5 16v
Отправлено 28 April 2009 - 15:54
Цитата(L.I.S_62 @ 22.4.2009, 4:05) <{POST_SNAPBACK}>
есть такие проблемы:
1.Максимально напряжение бывает редко не более 13.2 что по идее мало.(включен только отопитель на единичку)
2.Прыгает напряжение.то 12.5 (отопитель на единичку + 3000-4000об), то сначала 11.5 при включенном свете ближнем свете (ксенон)+майфун+отопитель......чуть поездишь и до 13 доходит бывает....скачет короче....может резко упасть до 11...про обогрев стекла, вообще молчу)..
В чем может быть дело ?
Всем спасибо заранее.
1.Максимально напряжение бывает редко не более 13.2 что по идее мало.(включен только отопитель на единичку)
2.Прыгает напряжение.то 12.5 (отопитель на единичку + 3000-4000об), то сначала 11.5 при включенном свете ближнем свете (ксенон)+майфун+отопитель......чуть поездишь и до 13 доходит бывает....скачет короче....может резко упасть до 11...про обогрев стекла, вообще молчу)..
В чем может быть дело ?
Всем спасибо заранее.
скинул диодный мост, почистил все контакты.Вообщем теперь все отллично.
Чип-тюнинг, диагностика и ремонт мозгов ВАЗ, BRP Seadoo и др. Рязань
Моя темка про таз
Моя темка про таз
#69
G.R.
-
- Пользователи
-
- 16 сообщений
Форумчанин
- Авто:ВАЗ 2101 71г
Отправлено 30 April 2009 - 20:21
А силу тока кто нибудь из вас меряет? а то все лишь про В говорят....у знакомого была проблема напряжение норм держит 14.4в , а акум разряжался....замерили силу тока, так всего 0.5 а при 3500об при отключенных потребителях......почистили якорь поменяли щетки, а так быает еще из за старения изоляции в обмотках....
#70
Billi
-
- Пользователи
-
- 128 сообщений
Участник
- Город:г. Лобня
- Авто:KIA
Отправлено 02 May 2009 - 19:42
силу тока мне кажется проблематично мерить,т.к. амперметр надо последователько подключать, а проводки на нем тонки.
#71
hlop
-
- Пользователи
-
- 58 сообщений
Форумчанин
- Город:Пушкинский рн МО
- Авто:ВАЗ-21083
Отправлено 03 May 2009 - 08:21
Цитата(Billi @ 2.5.2009, 23:42) <{POST_SNAPBACK}>
силу тока мне кажется проблематично мерить,т.к. амперметр надо последователько подключать, а проводки на нем тонки.
ну если стартер не запускать с последовательным подключенным мультиметром(у меня меряет до 10Ампер) в разрыв к акуму тогда всё нормуль. сначала движку завел, потом клему с акума скинул, мультиметр в разрыв подсоединил.
у меня (21083 карб)проблема была - акум незаряжался, но и движок не глох когда клему скидывал, гена работал в полсилы, тогда и токи мерил думал че где утечки, таблетки,щетки менял, проводку, контакты перетряхнул в итоге гену поменял на инжовый.
#72
RubilNik
-
- Пользователи
-
- 79 сообщений
Форумчанин
- Город:Москва. ул Кантемировская
- Авто:Ваз 2108, Chevrolet Cruz
Отправлено 04 May 2009 - 11:49
На холостых оборотах 12.5- 12.9, если включить ближний свет 11.5 - 12 если еще и вентилятор включится 10.8 - 11.При увеличении оборотов показания не меняються. При снятиии клемы движок не глохнет, но аккумулятор периодически садиться. Поменял сегодня щетки и таблетку, никаких изменений не увидел.
И еще вопрос: немогу снять гену, тк болт на котором он держиться невытаскиваеться до конца, упираеться в кузов.
И еще вопрос: немогу снять гену, тк болт на котором он держиться невытаскиваеться до конца, упираеться в кузов.
Кухонные вытяжки, поверхности, духовые шкафы Krona Shindo Fornelli Угольные фильтры, запчасти. Оптовые цены .
#73
hlop
-
- Пользователи
-
- 58 сообщений
Форумчанин
- Город:Пушкинский рн МО
- Авто:ВАЗ-21083
Отправлено 04 May 2009 - 12:25
Цитата(RubilNik @ 4.5.2009, 15:49) <{POST_SNAPBACK}>
И еще вопрос: немогу снять гену, тк болт на котором он держиться невытаскиваеться до конца, упираеться в кузов.
у меня тож упирался, ломом или еще чем нить отжать мотор. мне дружбан движку отжимал, когда я болт выбивал(полшляпы в кузов упиралось)
#74
L.I.S_62
-
- Пользователи
-
- 391 сообщений
Активный участник
- Город:Рязань
- Авто:99 1,5 16v
Отправлено 04 May 2009 - 14:08
Цитата(RubilNik @ 4.5.2009, 15:49) <{POST_SNAPBACK}>
На холостых оборотах 12.5- 12.9, если включить ближний свет 11.5 - 12 если еще и вентилятор включится 10.8 - 11.При увеличении оборотов показания не меняються. При снятиии клемы движок не глохнет, но аккумулятор периодически садиться. Поменял сегодня щетки и таблетку, никаких изменений не увидел.
И еще вопрос: немогу снять гену, тк болт на котором он держиться невытаскиваеться до конца, упираеться в кузов.
у меня такая же проблемв была совсем недавно, помогло - почистить контакты диодного моста + клемы
И еще вопрос: немогу снять гену, тк болт на котором он держиться невытаскиваеться до конца, упираеться в кузов.
Чип-тюнинг, диагностика и ремонт мозгов ВАЗ, BRP Seadoo и др. Рязань
Моя темка про таз
Моя темка про таз
#75
RubilNik
-
- Пользователи
-
- 79 сообщений
Форумчанин
- Город:Москва. ул Кантемировская
- Авто:Ваз 2108, Chevrolet Cruz
Отправлено 04 May 2009 - 14:18
Можно мост вытащить неснимая гену? Клемы на аккумуляторе?
Кухонные вытяжки, поверхности, духовые шкафы Krona Shindo Fornelli Угольные фильтры, запчасти. Оптовые цены .
#76
Billi
-
- Пользователи
-
- 128 сообщений
Участник
- Город:г. Лобня
- Авто:KIA
Отправлено 04 May 2009 - 17:49
мост легко снимается,гену можно не трогать и не снимать!!!
#77
Lex99
-
- Пользователи
-
- 2251 сообщений
Старожил
- Город:Подольск
- Авто:99к
Отправлено 04 May 2009 - 20:23
утечку тока меряют на заглушенном моторе при выключенных всех потребителях.(видимо не все)
G.R.
а вот про силу тока(просто интересно):
1. работает машина на нейтрали на 3500 об/мин.Ток, про который ты пишешь(0,5А), это ток заряда АКБ.Так?
2. меряем его типа так: минусовой провод с АКБ наф, и амперметр меж этим проводом и минусовой клеммой на АКБ.так?
3. дадим 4500. что будет?
4. двигло нагрелось,включился вентилятор или просто включить дальний и обогрев.что покажет прибор?
А вот не покажет ли он не ток заряда, а ток нагрузки?
G.R.
а вот про силу тока(просто интересно):
1. работает машина на нейтрали на 3500 об/мин.Ток, про который ты пишешь(0,5А), это ток заряда АКБ.Так?
2. меряем его типа так: минусовой провод с АКБ наф, и амперметр меж этим проводом и минусовой клеммой на АКБ.так?
3. дадим 4500. что будет?
4. двигло нагрелось,включился вентилятор или просто включить дальний и обогрев.что покажет прибор?
А вот не покажет ли он не ток заряда, а ток нагрузки?
фсё пишу под пеффко
#78
т@тарин
-
- Пользователи
-
- 1095 сообщений
nascendi
- Город:02 Благовещенск
- Интересы:авто ,отдых на природе
- Авто:яПонский пузырь
Отправлено 05 May 2009 - 02:47
Цитата(Lex99 @ 4.5.2009, 23:23) <{POST_SNAPBACK}>
утечку тока меряют на заглушенном моторе при выключенных всех потребителях.(видимо не все)
G.R.
а вот про силу тока(просто интересно):
1. работает машина на нейтрали на 3500 об/мин.Ток, про который ты пишешь(0,5А), это ток заряда АКБ.Так?
2. меряем его типа так: минусовой провод с АКБ наф, и амперметр меж этим проводом и минусовой клеммой на АКБ.так?
3. дадим 4500. что будет?
4. двигло нагрелось,включился вентилятор или просто включить дальний и обогрев.что покажет прибор?
А вот не покажет ли он не ток заряда, а ток нагрузки?
G.R.
а вот про силу тока(просто интересно):
1. работает машина на нейтрали на 3500 об/мин.Ток, про который ты пишешь(0,5А), это ток заряда АКБ.Так?
2. меряем его типа так: минусовой провод с АКБ наф, и амперметр меж этим проводом и минусовой клеммой на АКБ.так?
3. дадим 4500. что будет?
4. двигло нагрелось,включился вентилятор или просто включить дальний и обогрев.что покажет прибор?
А вот не покажет ли он не ток заряда, а ток нагрузки?
_________________________
\**/
\**/
#79
Alex2986
-
- Пользователи
-
- 346 сообщений
ДО и ТА
- Город:Вытрезвитель
- Авто:Mitsubishi Galant и Subaru Impreza WRX
Отправлено 05 May 2009 - 03:56
Цитата(Lex99 @ 4.5.2009, 23:23) <{POST_SNAPBACK}>
утечку тока меряют на заглушенном моторе при выключенных всех потребителях.(видимо не все)
G.R.
а вот про силу тока(просто интересно):
1. работает машина на нейтрали на 3500 об/мин.Ток, про который ты пишешь(0,5А), это ток заряда АКБ.Так?
2. меряем его типа так: минусовой провод с АКБ наф, и амперметр меж этим проводом и минусовой клеммой на АКБ.так?
3. дадим 4500. что будет?
4. двигло нагрелось,включился вентилятор или просто включить дальний и обогрев.что покажет прибор?
А вот не покажет ли он не ток заряда, а ток нагрузки?
G.R.
а вот про силу тока(просто интересно):
1. работает машина на нейтрали на 3500 об/мин.Ток, про который ты пишешь(0,5А), это ток заряда АКБ.Так?
2. меряем его типа так: минусовой провод с АКБ наф, и амперметр меж этим проводом и минусовой клеммой на АКБ.так?
3. дадим 4500. что будет?
4. двигло нагрелось,включился вентилятор или просто включить дальний и обогрев.что покажет прибор?
А вот не покажет ли он не ток заряда, а ток нагрузки?
#80
RubilNik
-
- Пользователи
-
- 79 сообщений
Форумчанин
- Город:Москва. ул Кантемировская
- Авто:Ваз 2108, Chevrolet Cruz
Отправлено 05 May 2009 - 15:23
Дали два новых генератора, один болгарский на класику 43ампер похож на мой, другой 55 ампер щетки с таблеткой какието другие у него, но вроде должен подойти. Какой поставить?
Кухонные вытяжки, поверхности, духовые шкафы Krona Shindo Fornelli Угольные фильтры, запчасти. Оптовые цены .
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
