Десятка в WTCC!

а я тебе Дима говорил про цены, а ты мне не верил
н группа там по мотору все сток...

Чего-то как-то тихо тут. Тем временем прошел 1-й этап WTCC. ВАЗ выставил три десятки. Идем пока на 3-м месте, на очко опережая Шевроле.

Пропустил...

А так последние новости:

WTCC. Виктор Шаповалов: ?Нам надо проделать много работы?



06.03.2009 В 2009 году среди заводских команд ?кузовного? чемпионата мира WTCC, стартующего уже в эти выходные, будет русская Lada. Защищать цвета тольяттинского коллектива в борьбе с пилотами марок BMW, Seat и Chevrolet будут россияне Виктор Шаповалов и Кирилл Ладыгин, а также голландец Яп ван Лаген (Jaap van Lagen). Первые гонки сезона они поедут на автомобилях Lada 110, на которых выступали в прошлом году под вывеской частной команды Russian Bears. А предположительно с чешского этапа в Брно, намеченного на 21-22 июня, пилоты пересядут на новые Приоры.
В сезоне-2008 в зачете независимых команд гонщики на Ладах выглядели на уровне середняков, но теперь статус заводского коллектива обязывает к совершенно иным результатам. Шаповалов и ван Лаген признают: впереди много работы.
Виктор Шаповалов: ?Мы должны оставаться реалистами: нам надо проделать много работы, чтобы оказаться на позициях в середине пелотона, которые стали бы стартовой площадкой для дальнейшего движения вперед?.
?Наша задача ? постепенно и методично дорабатывать технику по ходу сезона. Я считаю, что для этого у нас уже есть хорошая основа?, - подтверждает слова своего российского коллеги Яп ван Лаген.

И. Молчанов (www.auto-sport.ru)

========================================

WTCC. Куритиба: SEAT вне конкуренции

Воскресная утренняя разминка в рамках первого этапа WTCC на трассе в бразильской Куритибе принесла поклонникам BMW надежду - три первых результата в 15-минутной сессии показали именно пилоты баварских седанов 320si во главе с Йоргом Мюллером. А обладатель поула, действующий чемпион мира Иван Мюллер показал на своем турбодизельном СЕАТе только четвертый результат.
Однако в первой гонке немецкие автомобили оказались не в состоянии конкурировать с испанскими. Квартет гонщиков СЕАТа с первого и до последнего круга лидировал в заезде. Мюллер сохранил лидерство в послестартовой связке, после чего, по собственному признанию, сосредоточился на том, чтобы не износить раньше времени шины. Других проблем на пути к победе в этот день у действующего чемпиона (лидирует на фото вверху) не было.
Следом от стартового светофора до клетчатого флага доехали Хорди Жене, Риккард Райделл и Габриэле Тарквини. Опытный итальянец, потерявший на старте одну позицию, долго прессинговал своего шведского напарника, но так и не смог подняться на подиум.
И лишь пятый заводской Leon под управлением Тьяго Монтейру "выпал" из общей картины. На первых метрах португалец пропустил BMW местного пилота Аугушту Фарфуша, и хотя затем смог ненадолго отыграться, слишком часто пылил по обочинам и в итоге финишировал только восьмым.



Все остальные марки смотрелись на фоне СЕАТа не слишком убедительно. Кроме того, послестартовый поворот, как и обычно, не обошелся без столкновения (на фото слева): Chevrolet Алена Меню (Alain Menu) и BMW Йорга Мюллера (Jorg Muller) выбыли из борьбы, а трехкратный чемпион мира Энди Приоль (BMW) с разбитым бампером откатился далеко назад.
На шестом круге вылетел с трассы и разбил свой BMW итальянец Стефано Д'Асте - и на трассу выехала машина безопасности. Рестарт не изменил положения в квартете лидеров, а вот замешкавшийся Фарфуш откатился с пятого места на седьмое. Личше всех моментом воспользовался Никола Ларини, который смог вывести свой Chevrolet Cruze на пятое место - которое и сохранил до финиша.
Дебют Круза в целом получился удачным, даже несмотря на сход Роба Хаффа (Rob Huff) из-за отказа мотора. А вот пилоты BMW в итоге смогли финишировать только на шестом и седьмом местах. Вместе с Фарфушем очки смог набрать и новобранец заводской команды, испанец Серхио Эрнандес.
Лучшим частником в первой гонке стал Феликс Портейро. К завоеванному накануне бонусному очку за поул он добавил еще одно за лучший круг и сразу десять - за победу в незаводском зачете.
Российская команда Лада первой гонке сезона выступила в свою силу. Все трое пилотов добрались до финиша: голландец Яп ван Лаген стал 15-м, а Виктор Шаповалов и Кирилл Ладыгин добились лучшего для себя результата за все время выступлений в чемпионате мира, заняв 17-е и 18-е места соответственно.
Уже после финиша судейские решения заметно перетряхнули итоговый протокол. Из очковой восьмерки выпали сразу двое пилотов - Ларини и Монтейру получили по 30 штрафных секунд. Это эквивалент штрафного проезда по пит-лейну, назначенного гонщикам за нарушение правил: во время рестарта оба опередили Аугушту Фарфуша еще до линии хронометража. За эту же провинность (только в отношении другого соперника) были наказаны и Яп ван Лаген с Георге Таневым. Голландский пилот Лады в итоге переместился на 17-е место, зато оба его напарника заметно улучшили свои позиции - Виктор Шаповалов стал 13-м, Кирилл Ладыгин - 14-м. В зачете производителей российская марка набрала семь баллов против всего двух у Chevrolet.

08.03.2009. Куритиба (Бразилия). Этап 1/12.
Результаты первой гонки (16 кругов/59,120 км)

Поз Пилот Нац Автомобиль Время

1 Иван Мюллер (Yvan Muller) F SEAT Leon TDI 26.45,799
2 Хорди Жене (Jordi Gene) E SEAT Leon TDI +2,098
3 Рикард Райделл (Rickard Rydell) S SEAT Leon TDI +2,880
4 Габриэле Тарквини (Gabriele Tarquini) I SEAT Leon TDI +3,501
5 Аугушту Фарфуш (Augusto Farfus) BR BMW 320si +7,766
6 Серхио Эрнандес (Sergio Hernandez) E BMW 320si +8,152
7 Энди Приоль (Andy Priaulx) GB BMW 320si +12,128
8 Феликс Портейро (Felix Porteiro) * E BMW 320si +13,441
9 Том Коронель (Tom Coronel) * NL SEAT Leon TFSI +15,971
10 Алессандро Дзанарди (Alessandro Zanardi) I BMW 320si +16,105
11 Том Бордмэн (Tom Boardman) * GB SEAT Leon TFSI +16,990
12 Франц Энгштлер (Franz Engstler) * D BMW 320si +20,829
13 Виктор Шаповалов RUS LADA 110 +26,339
14 Кирилл Ладыгин RUS LADA 110 +27,540
15 Никола Ларини (Nicola Larini) I Chevrolet Cruze +37,183**
16 Тьяго Монтейро (Tiago Monteiro) P SEAT Leon TDI +38,767**
17 Яп ван Лаген (Jaap van Lagen) NL LADA 110 +54,116**
18 Георги Танев * BG BMW 320si +1.24,868
19 Марин Чолак (Marin Colak) HR SEAT Leon TFSI +3 круга
20 Кристиан Поульсен (Kristian Poulsen) DK BMW 320si +3 круга
Не классифицированы
Йорг Мюллер (Jorg Muller) D BMW 320si
Роберт Хафф (Robert Huff) GB Chevrolet Cruze мотор
Стефано Д'Асте (Stefano D'Aste) I BMW 320si авария
Ален Меню (Alain Menu) CH Chevrolet Cruze авария

БК: 1.25,662 (И.Мюллер) и 1.26,113 (Ф.Портейро*)

* - участник Трофея Yokohama для незаводских пилотов

** - оштрафован на 30 секунд

А.Кабановский (www.auto-sport.ru)
Фото: WTCC


=============================================

WTCC: К лету Лады получат новый мотор



Не секрет, что самым слабым местом Лады-WTCC является мотор. Движки Chevrolet, разработанные пять лет назад, не позволяют пилотам реализовать потенциал в целом неплохого шасси. Команда пытается исправить ситуацию - только минувшей зимой инженерам удалось найти дополнительно почти 20 "лошадей". Однако своими силами справиться здесь не так просто, ведь у отечественных специалистов просто нет нужного опыта.
Поэтому еще прошлой осенью озвучивалась идея о сотрудничестве со специализированным европейским тюнинг-ателье. И похоже, что эти планы обретают реальность. "У нас уже есть предварительная договоренность, однако пока я не могу сказать, с кем именно", - приводит слова управляющего (и одновременно пилота) коллектива Лада-Спорт Виктора Шаповалова германский сайт www.motorsport-total.com.
Ожидается, что уже к этапу в Валенсии, который пройдет в последние выходные мая, двигатели "десяток" могут прибавить по 25 л.с. Эти же моторы. скорее всего, будут использоваться и на новых Приорах, которые должны получить омологацию FIA к середине июня.

А.Кабановский (www.auto-sport.ru)
Фото: WTCC

Да уж... Сеаты на своих турбо-дизелях вне конкуренции! Бэхи за счет заднего привода в попе. Куркуруз хуже Лачи походу... Еще свежая и не доработанная. Надеюсь наши на приорах лучше поедут.

Сообщение отредактировал vorkot80: 24 March 2009 - 07:09

в кольце привод не играет такой большой роли как в ралли

Хей хей Лада )))
http://www.youtube.c...feature=related

Играет! В отличие от переднего привода, нагруженного движком, на заднем с легкой жопой чуть с газом перестарался и стоишь уже жопой вперед. Их лошадок вполне хватает чтобы так сделать на сухом асфальте.
Okni Фото супер! Где нарыл?

Сообщение отредактировал vorkot80: 10 April 2009 - 04:58

я черта могу найти в белых туфельках! У меня они вообще есть в мега разрешении! Кому надо обращаемся, у меня знакомый ездил!

не согласен..... спорить не хочу.....

http://wtcc.lada.ru/

А что у неё с фарами на 6й фотке?

Если ты о черной дырке в правой фаре - это клапан трассы под встроенные пневмодомкраты.

http://touringcars.l...l.com/?skip=100
мож кому интересно будет...

фотки порадовали!!!хочу тоже такую машину!!! шоб все боялись!!!!!
кстати я её на выставке видал

Сообщение отредактировал Stevefler: 25 April 2009 - 09:18

На торренте уже первые два этапа выложили Бразилия и Мексика.

сегодня Приора заработала первые очки для Lada. два раза 6-е место .

Сообщение отредактировал vovich: 20 September 2009 - 13:27

Круто! Быстро опыту набираются. Жаль, Ладыгин не блистает как забугорные пилоты. Что и говорить, уровень пилотов в WTCC экстра, многие имеют за плечами не один подобный чемпионат...

а некоторые и в F1 покатались не один сезон ...

Команде пипец или сезон ещё не начался?