» » ВАЗ-2107: попытка сделать лучше
Информация к новости
  • Просмотров: 1746
  • Автор: alex
  • Дата: 30-09-2009, 08:18
30-09-2009, 08:18

ВАЗ-2107: попытка сделать лучше

Категория: Статьи / Классика / Классика - тюнинг

 
30.09.2009 15:50
ВАЗ-2107: попытка сделать лучше

Автор: Виталий Ерышов. Фото: Максим Ерышов
БМВ пятой и ВАЗ седьмой серии: что может быть общего между ними? Задний привод, четыре колеса, переднее продольное расположение двигателя, на этом, пожалуй, сходства заканчиваются и начинаются одни различия, говорить о которых не стоит.

ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.
ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.
ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.

О вазовской «классике» Женя не задумывался даже в страшном сне. Да и стоит ли это делать владельцу BMW M5 (E34)? Казалось бы, жизнь идет в гору и экономический рост страны так приятно совпал с собственным ростом. Но… Видно звезды сошлись не так, и конец у этой истории был совсем не такой, как хотелось. Однако, провальное начало автомобильной деградации неожиданно стало стартом для развития…

Двигатель Жениной М5, как и многие подобные моторы, не умирал собственной смертью. Возвращаясь однажды с ночных покатушек, Женя совершенно логично держал стрелку тахометра в красной зоне. Но как объяснить этому бесчувственному металлическому сердцу нашу эмоциональную логику? После резкого стука раздался неприятный скрежет и мотор заглох. Коленвал разломился надвое, что твой хлебный батон в руках у Спасителя. Этот стук означал начало нового этапа в автолюбительской жизни нашего героя. Этапа езды на троллейбусах и трамваях – совершенно нормальный период жизни любого тюнера. Но желание ехать туда куда едешь, а не туда, куда ведут рельсы все глубже заполняло сознание и вскоре он решился… Пусть это будет старый дешевый ТАЗ, но обязательно с задним приводом и где не надо компостировать талоны. Как ты понимаешь, таким критериям удовлетворяет немного тачек. И одна из них – 2107. Искать более дорогое авто для временного передвижения по городу не имело смысла, но ведь не нам тебе рассказывать, что нет ничего более постоянного, чем временное…

Сделав небольшой тест-драйв, Евгений стал, пускай не самым счастливым, но все же обладателем прекрасного ТАЗа.


Честь дороже

Каждому обладателю отечественной техники известны все ее бесконечные минусы (бедные автовазовцы, должно быть, помирают от икоты каждый раз когда читатель пробегает по этим строкам), поэтому на большинство оных они закрывают глаза и продолжают ездить, делая вид, что все в порядке. Но после BMW, а тем более серии М, передвижение на стандартной вазовской «семерке» для Жени стало настоящим испытанием, которое он с честью не выдержал и обратился к своим знакомым, занимающимся доводкой авто. Стоит ли говорить, что «Семерка» на фоне «Эмки», пусть и лохматого года, это все равно что комбайн на фоне танка Т-90. Ехать – едет, но других схожих черт нет. Сперва взялись за мотор. Здесь нет ничего сверхъестественного: большинство «заряженных» классик имеют похожие конфигурации. Основу составляет 213-й блок от «Нивы» объемом 1,9 литра за счет поршневой МАМИ. После этих доработок тачка так откровенно удивила своего владельца выросшей динамикой, что Женя без тени сожаления продал свой битый «БМВ», а вырученные деньги разом ухнул на облагораживание теперь уже любимой ВАЗ-2107…


В стиле «М».

Однако одной аварией бравое дело тюнинга не ограничилось. С помощью раззявы, забывшего поставить тачку на ручник (сосед по офисной стоянке оставил свое авто на горке, аккурат перед Жениной 2107) судьба решила сказать «не ограничивайся мотором, мастер, бо недостаточно внутренней прыти восхищения граждан для!». Выйдя на улицу, Евгений увидел разбитую радиаторную решетку, фары и погнутый бампер и принял очередное решение: «делу облагороженной внешности быть!»

Начать решили с обвеса. Скромно и опять-таки неоригинально. Но горькие воспоминания о былом «бумере» сыграли в пользу стиля и Женя заказал эксклюзивный обвес по мотивам BMW M. Удалось ли им это – судить тебе, но задняя часть авто смотрится по меньшей мере спорно. Другое дело – аэрография. Здесь она явно к месту: белые цвета перекликаются с синими вершинами айсбергов, а пингвинчик, нарисованный на задней левой двери настолько мил, что вызывает искренние слезы у старушек и детей.

Неплохо смотрятся и 16-е колесные диски, выкрашенные в белый цвет. Редко можно встретить колеса такого размера на «седьмой» модели: в основном владельцы «классик» ограничиваются 15-м радиусом с резиной 195/50 – дальше есть риск задевания колес за арки.


Open air

ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.

Заглянув в салон, ты не увидишь там сложной клетки каркаса и жестких ковшей. Впрочем, они были бы не к месту – ведь тачка строилась исключительно исходя из целей комфорта, а не спорта. Именно поэтому к интерьеру хозяин подошел индивидуально и достаточно необычно. Практически весь салон разрисован в космической теме, которая хоть и плохо сочетается с айсбергами, надо сказать, не менее загадочна. А подчеркивает это чувство обилие датчиков и руля-штурвала.

Еще одна история тюнинга подошла к своему… Не можем назвать это финалом: ведь владелец задумал новый окрас и планирует поставить еще не один полезный девайс. Ведь теперь он не просто владелец BMW или ВАЗа. Теперь он один из нас. Человек, прогресс которого не заканчивается, а в худшем случае только встает на паузу.

ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.ВАЗ-2107 - попытка сделать лучше. Тюнинг 2107. Фото: Максим Ерышов.

Спеки

HARDWARE:
Блок 21213 (расточен до 1,9л.)
Кованная поршневая МАМИ 82,4 мм
Колен.вал 88 мм
Распредвал ММ72 с разрезной шестерней
Карбюратор «Солекс» от 2108
Фильтр нулевого сопротивления K&N
Глушитель Pro-sport
2-х поршневые суппорта и комплект ЗДТ
Передний двойной стабилизатор
Задний стабилизатор
Амортизаторы Plaza Sport
Пружины Клаксон -60мм
Диски 16” «League»
Шины KUMHO

MAKE-UP:
Эксклюзивный обвес от компании «Регион-26»
Аэрография
Оптика «Pro-sport»
Биксенон Silver Stone F1
Антикрыло Pro-Sport Perfomance
Дополнительные замки капота

INSIDE:
Сиденья UNP Racer
Руль Simoni Racing Sport Action
Коврики из рифленого алюминия
Тахометр с лампой-вспышкой Autogauge
Датчик ОЖ Autogauge
Датчик температуры масла Autogauge
Вольтметр Autogauge
Датчик уровня топлива Autogauge
Амперметр Autogauge
Указатель разряжения Autogauge
Дополнительные тумблеры
Аэрография на потолке и дверных картах
Накладки на педали
Неоновая подсветка
Отделка салона кожзаменитем

ICE:
Головное устройство Panasonic CQ-C9901N
Фронтальная акустика Pioneer
2 cабвуфера 10” Boston Acoustics GTR-10
Усилитель 4-х канальный Prology AV-470
Конденсатор Prology CAP-1.5
DVD-player Panasonic со встроенным 7” монитором
GPS Navigator Pocket


Источник: Maxi-Tuning http://www.maxi-tuning.ru

Метки к статье: ВАЗ-2107: попытка сделать лучше

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течение 5 дней со дня публикации.